BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW R 1250 RS 2021
BMW S 1000 RR 2019
BMW R 1250 RS 2021
Överblick - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW R 1250 RS 2021
BMW S 1000 RR 2019 är en supersportmotorcykel med en radmotor och imponerande specifikationer. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, vilket ger en slagvolym på 999 cm3. Motoreffekten är imponerande 207 hk och vridmomentet är 113 Nm. Kompressionsförhållandet är 13.3 och motorn har fyra cylindrar och fyrtakt. Ventilerna är DOHC och det finns fyra ventiler per cylinder. Motorn är kopplad till en kedjedriven transmission.
För upphängningen har BMW S 1000 RR en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 120 mm. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 117 mm. Bakre upphängningen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design med en aktiv motor. Chassit har en lutningsvinkel på 66,9 grader och en bihang på 93,9 mm.
Frambromsarna på BMW S 1000 RR består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Bromsarna manövreras med hydraulik och har en radiell teknik. Motorcykeln är också utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. LED-strålkastare är standard.
BMW S 1000 RR 2019
BMW R 1250 RS 2021 är en sporttouringmotorcykel med en boxermotor. Motorn har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger en slagvolym på 1254 cm3. Motoreffekten är 136 hk och vridmomentet är 143 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,5 och motorn har två cylindrar och fyrtakt. Precis som S 1000 RR har R 1250 RS fyra ventiler per cylinder och DOHC-ventiler. Transmissionen är kardandriven.
För upphängningen har BMW R 1250 RS en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 140 mm. Bakre upphängningen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 140 mm. Bakre upphängningen kan justeras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en aktiv motor-design. Chassit har en lutningsvinkel på 62,3 grader och en bihang på 110,8 mm.
Frambromsarna på BMW R 1250 RS består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Bromsarna manövreras med hydraulik och har en radiell teknik. Motorcykeln är också utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. LED-strålkastare är standard.
BMW S 1000 RR 2019 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den kontrollerbar och säker för de flesta förare. Den har också en bred varvtalsband och behaglig modulering. RR:s nya DDC ger ännu mer exakt prestanda och den har ett utmärkt elektronikpaket. Växlingsassistenten är också mycket bra och motorcykeln har en mer aktiv och sportig sittställning. Dessutom har den högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display.
BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021 har fördelar som hög stabilitet i långa kurvor och en smidig boxermotor med fritt varvtal. Den har också ett snyggt utseende och en bekväm körställning. Dess tillbehörslista är omfattande och den har en fantastisk ESA-fjädring.
Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2019 inkluderar att den har förlorat lite "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen och att den nästan är "för perfekt". Menynavigeringen kan också vara lite svår att vänja sig vid.
Nackdelarna med BMW R 1250 RS 2021 inkluderar att den har en hög vikt som märks i snäva kurvor och att vindrutan kunde vara högre. Många av de obligatoriska funktionerna är också till extra kostnad och motorcykeln kan vara något trög.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2019 jämför med BMW R 1250 RS 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2019
Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!
BMW R 1250 RS 2021
En fantastisk motor i en vacker klänning är inte allt. Standardutrustningen för BMW R 1250 RS är en besvikelse, varken quickshifter eller farthållare ingår, vilket inte längre är aktuellt 2021. Ergonomiskt kan den bayerska anpassas till nästan vilken förare som helst. ESA-fjädringen är fantastisk och ett måste, särskilt när man reser som ett par. Vid snäv kurvtagning kan RS:s vikt inte bortförklaras, här verkar den nästan trög. Ju bredare radierna blir, desto mer självsäkert kör du BMW. Vind- och väderskyddet är bra, även om en något högre vindruta skulle vara önskvärd.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs BMW R 1250 RS
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2019 och en BMW R 1250 RS 2021. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med BMW R 1250 RS 2021 finns det flera BMW S 1000 RR 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 RS med 57 dagar jämfört med 63 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 11 för BMW R 1250 RS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 77 400 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 RS som publicerades den 2018-11-06.
