Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2023 och Ducati Multistrada V2 S 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar.

Multistrada V4 S 2023 har en kraftfull V4-motor med en slagvolym på 1158 cm3 och en imponerande effekt på 170 hk. Motorn är elektriskt driven och har ett vridmoment på 125 Nm. Den har också en elektroniskt justerbar upphängning och avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, kurvtagnings-ABS och farthållare. Dessutom har den en imponerande ram av stål och en lutningsvinkel på 65,5 grader, vilket ger en stabil och smidig körupplevelse.

Multistrada V2 S 2022 å andra sidan har en mindre V2-motor med en slagvolym på 937 cm3 och en effekt på 113 hk. Även denna motor är elektriskt driven och har ett vridmoment på 94 Nm. Den har också en elektroniskt justerbar upphängning och avancerade förarassistanssystem som ABS och snabbväxlare. Chassit är också imponerande med en ram av stål och en lutningsvinkel på 64,8 grader.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

När det gäller körupplevelsen har Multistrada V4 S 2023 en otroligt bra körbeteende med en neutral och harmonisk känsla. Den är lätthanterlig men ändå stabil och ger en riktig endurokänsla i sadeln. Bromsarna är fantastiska och motorn är imponerande kraftfull, men ändå kontrollerbar med utmärkt respons. Körställningen är bekväm och ergonomin är bra, även när man står upp. Den har också en fascinerande radarsystem som är en nöje att använda på motorvägen och ger bra vindskydd och hög stabilitet även vid höga hastigheter. Dessutom är den energisnål och lättkörd.

Multistrada V2 S 2022 å andra sidan har en mycket smidig motor från 6000 rpm och ett mångsidigt, semi-aktivt chassi. Bromsarna är välkontrollerbara och körställningen är sportig men ändå bekväm. Den är också väl lämpad för mindre förare och har en omfattande standardutrustning. Vindskyddet är bra med enkel justering och den är bekväm för passagerarförare.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

När det gäller nackdelar har Multistrada V4 S 2023 en bränsleförbrukning som är över genomsnittet och körningen i sadeln skulle kunna vara bekvämare i vissa områden. Dessutom är mobiltelefonanslutningen inte riktigt genomtänkt till slutet.

Multistrada V2 S 2022 å andra sidan har en motor som rycker vid låga varvtal och en växellåda som inte växlar rent i de lägre växlarna. Quickshiftern är heller inte perfekt.

Sammanfattningsvis är både Ducati Multistrada V4 S 2023 och Ducati Multistrada V2 S 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2023 jämför med Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt53.5 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt113 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment94 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter50 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel64.8 grad
BihangBihang102.5 mmBihang105.7 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,567 mmHjulbas1,594 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)225 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Multistrada har redan fått stå emot många motståndare i många tester i extremt varierande terräng och var vanligtvis den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Framgångsreceptet: resvana med otaliga komfortfunktioner i kombination med en sportighet och körprestanda som är oöverträffad. Ducatis ingenjörer har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra körbeteende - neutralt, harmoniskt, lätthanterligt men ändå stabilt

Riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

Fascinerande, imponerande kraftfull motor

Motorstyrkan är underbart kontrollerbar tack vare utmärkt respons

Bekväm körställning

Bra ergonomi även när man står upp

Fascinerande radarsystem som är ett nöje att använda på motorvägen

Bra vindskydd

Hög stabilitet även vid höga hastigheter

Energisnål och lättkörd

bränsleförbrukning över genomsnittet

Körningen i sadeln skulle kunna vara bekvämare i vissa områden

Mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig i kurvorna, men som också briljerar med komfort på långa resor. Tack vare den sänkta sitthöjden, det betydligt kortare grenvalvet och den förbättrade motorstyrkan (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av detta underbara åkglädje utan några bekymmer. Den är särskilt lämplig för förare som gillar ett sportigare tillvägagångssätt men inte vill missa en viss komfortnivå när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 rpm

mångsidigt, semi-aktivt chassi

välkontrollerbara bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passagerarförare

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna

quickshiftern är inte perfekt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 S 2023 och en Ducati Multistrada V2 S 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2023 cirka 44% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V2 S 2022 finns det flera Ducati Multistrada V4 S 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 48 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V4 S med 84 dagar jämfört med 103 dagar för en Ducati Multistrada V2 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Multistrada V4 S och 9 för Ducati Multistrada V2 S ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 54 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 29 000 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V2 S som publicerades den 2021-09-30.

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V2 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH