Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 vs. BMW R 18 2020

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

BMW R 18 2020

Överblick - Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 vs BMW R 18 2020

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

BMW R 18 2020

Annons

Tekniska specifikationer Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 jämför med BMW R 18 2020

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

BMW R 18 2020

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

BMW R 18 2020

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	104 mm	Håldiameter	107.1 mm
Takt	Takt	81.2 mm	Takt	100 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	96 hk	Motoreffekt	91 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	4,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	120 Nm	Vridmoment	168 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	2,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	3,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.5	Kompressionsförhållande	9.6
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	Oljeluft
Slagvolym	Slagvolym	1,380 cm3	Slagvolym	1,802 cm3

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	65 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,445 mm	Längd	2,440 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,685 mm	Hjulbas	1,731 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	740 mm	Säteshöjd	690 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20.5 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW R 18 2020

BMW R 18 är en vackert utformad motorcykel. Allt med den är äkta. Den stora boxermotorn glädjer såväl fans av BMW-varumärket som fans av extrovert mekanisk motorcykelteknik. Vid körning är motorn lätt att kontrollera och passar därför bra ihop med den tillgängliga hanteringen. Utrustningsalternativen är nästan obegränsade. BMW bryter inte ny mark när det gäller kördynamik, chassi och elektronikpaket. Det är en välgjord, klassiskt vacker cruiser. Sittpositionen är ett hett ämne. Under testkörningen kunde journalisterna klara det bra. Det tenderar att vara lite svårare på cykeln med långa ben.

Autentiskt utseende

genomtänkt iscensatt, vacker luftkyld boxermotor

behaglig dosering, bra dragkraft

brett utbud av körlägen

högkvalitativa och kärleksfulla detaljer

många möjligheter till anpassning

exakt växellåda

enkel hantering

Grov traktionskontroll

ingen fot framåtvänd körställning möjlig - lite irriterande med långa ben

Annons