Honda CMX1100 Rebel 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel 2022

Honda NT1100 DCT 2022

UPP TILL 839 SEK CASHBACK

Få 10% Cashback på våra duo-set FREECOM och PACKTALK samt PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications Honda CMX1100 Rebel 2022 compared to Honda NT1100 DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor med 270° vev	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	92 mm	Håldiameter	92 mm
Takt	Takt	81.5 mm	Takt	81.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	87 hk	Motoreffekt	102 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	98 Nm	Vridmoment	104 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.1	Kompressionsförhållande	10.1
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	OHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,084 cm3	Slagvolym	1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	60 grad	Lutningsvinkel	63.5 grad
Bihang	Bihang	110 mm	Bihang	108 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	256 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	65 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,240 mm	Längd	2,240 mm
Bredd	Bredd	853 mm	Bredd	865 mm
Höjd	Höjd	1,115 mm	Höjd	1,360 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,520 mm	Hjulbas	1,535 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	700 mm	Säteshöjd	820 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	223 kg	Torrvikt (med ABS)	248 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	13.6 l	Bränsletankskapacitet	20.4 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	277 km	Intervall	408 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	114 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	116 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.9 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	5 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare	Utrustning	Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Honda CMX1100 Rebel 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.

Omfattande standardutrustning

perfekt vind- och väderskydd

bra motor

lämplig för långa resor

bekväm

Apple Carplay- och Android Auto-integration

harmonisk fjädringsuppsättning

Ingen IMU

tråkiga färgvarianter

inget tillval för e-suspension