Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 har en rad fördelar jämfört med BMW R 1200 GS 2015. För det första har Honda-modellen en motor med högt vridmoment, vilket ger imponerande prestanda och acceleration. Dessutom har den sofistikerade elektroniska körhjälpmedel som förbättrar säkerheten och körupplevelsen.

En annan fördel med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 är dess fantastiskt fungerande DCT, eller Dual Clutch Transmission. Detta system ger smidiga och snabba växlingar utan att föraren behöver använda kopplingen. Detta gör det enkelt att köra och ger en sportig känsla.

Honda-modellen har också en pekskärm i färg, vilket ger en modern och användarvänlig gränssnitt. Detta gör det enkelt att navigera genom olika inställningar och funktioner.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

När det gäller ergonomi är Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 väl anpassad för långa sträckor. Den har en bekväm sittställning och en vindruta som ger bra skydd under offroadkörning.

Å andra sidan har BMW R 1200 GS 2015 också sina fördelar. Modellen har en kraftfull motor som ger imponerande prestanda och acceleration. Dessutom har den en låg bränsleförbrukning, vilket är fördelaktigt för långväga resor.

BMW R 1200 GS 2015 har också en bekväm sittposition, vilket gör den lämplig för långa resor. Dessutom kan den användas för offroadkörning, vilket ger föraren möjlighet att utforska olika terränger.

En annan fördel med BMW-modellen är dess höga anseende. BMW R 1200 GS är välkänd och respekterad inom motorcykelvärlden.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

När det gäller nackdelar har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vissa svagheter. Till exempel är handskydden inte särskilt robusta för offroad-användning. Dessutom kan brytarna på vänster styrhandtag översvämmas i vissa situationer. Slutligen erbjuder vindrutan endast hanterbart skydd.

BMW R 1200 GS 2015 har också sina nackdelar. Till exempel kan den extra kostnaden för långa och dyra tillval vara avskräckande för vissa köpare. Dessutom kräver Telelever framfjädringen viss tillvänjning för att föraren ska kunna utnyttja dess fulla potential. Slutligen kan bromsarna vara mycket skarpa, vilket kan vara svårt att hantera för oerfarna förare.

Sammanfattningsvis har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 flera fördelar jämfört med BMW R 1200 GS 2015. Den har en kraftfull motor, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en fantastiskt fungerande DCT. Dessutom har den en bekväm sittställning och är lämplig för långa sträckor. BMW R 1200 GS 2015 har dock också sina fördelar, inklusive en kraftfull motor och låg bränsleförbrukning.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt81.5 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande12.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningLuft
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensYesKan begränsas för A2-licensYes
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,330 mmLängd2,207 mm
BreddBredd960 mmBredd953 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,507 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)238 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

vindrutan erbjuder hanterbart skydd

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med 125 Newtonmeter vridmoment är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i det övergripande paketet på GS och förtar bara lite av dess sportiga karaktär.

Kraftfull motor

låg bränsleförbrukning

bekväm sittposition

kan även användas offroad

högt anseende

Lång och dyr extra kostnad

Telelever framfjädring kräver viss tillvänjning

mycket skarpa bromsar

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och en BMW R 1200 GS 2015. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med BMW R 1200 GS 2015 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 47. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 66 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin DCT och 98 för BMW R 1200 GS ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 100 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS som publicerades den 2004-01-20.

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH