KTM 990 Adventure 2009 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

KTM 990 Adventure 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Technical Specifications KTM 990 Adventure 2009 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

KTM 990 Adventure 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

KTM 990 Adventure 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	101 mm	Håldiameter	92 mm
Takt	Takt	62.4 mm	Takt	81.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	106 hk	Motoreffekt	102 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.5	Kompressionsförhållande	10.5
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	999 cm3	Slagvolym	1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	Showa

Bakre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	Showa

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Dubbel vagga

Frambromsar

Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,570 mm	Hjulbas	1,570 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	860 mm	Säteshöjd	835 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	19.5 l	Bränsletankskapacitet	24.8 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Adventure 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Utvecklingen av Honda Africa Twin Adventure Sports från en högbent offroadmotorcykel till en touringcykel med 19-tums framhjul är ett steg i rätt riktning för de flesta Adventure Sports-kunder. Majoriteten av dem kör huvudsakligen på asfalterade vägar och gläds åt bättre köregenskaper, mer stabilitet och självförtroende vid lutning och mer tillgänglighet tack vare den lägre sitthöjden. Elektroniken och DCT har också finjusterats i bakgrunden, vilket innebär att den nya Adventure Sports gör många saker rätt. Trots dessa förändringar behöver du inte klara dig utan terrängpassager. Även med det mindre hjulet och den kortare fjädringsvägen är Adventure Sports redo för äventyr.

Fantastiskt lyhörd, nu med ännu högre vridmoment

Basigare ljud än tidigare

Semi-aktiv fjädring som standard

Fint kontrollerbara bromsar

19-tums framhjul och bredare däck höjer kurvtagningsförmågan till en ny nivå

Lägre sitthöjd gör den mäktiga Adventure Sports mer tillgänglig

Bra vindskydd

Tuff terräng nu svårare att bemästra

förare över 1,85 m får kraftig turbulens på hjälmen även i högsta vindruteposition

5 kg mer på revbenen än tidigare