Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Suzuki V-Strom 1000 2018
Överblick - Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda VFR1200X Crosstourer 2013 har en kraftfull fyrcylindrig motor med en slagvolym på 1237 cm3 och en motoreffekt på 129 hk. Den har också en innovativ design och erbjuder en behaglig körupplevelse. Dessutom har den avancerad teknik och hög prestanda.
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Suzuki V-Strom 1000 2018 har en motor med högt vridmoment och en slagvolym på 1037 cm3. Den har också bra bromsar med ABS och ett kombinerat bromssystem. Dessutom har den traction control och ett stabilt och bekvämt chassi. Den erbjuder också bra vindskydd och är mycket lämplig för resor. Dess instrumentering är komplett och inkluderar en växelindikator. Dessutom har den ett 12-voltsuttag i cockpit och handskydd och motorskydd som standard. Priset är rimligt.
En nackdel med Honda VFR1200X Crosstourer 2013 är dess tunga totalvikt, vilket kan påverka manövrerbarheten. Dess koncept kan också vara irriterande för vissa och dess design kan uppfattas som något tråkig.
Suzuki V-Strom 1000 2018
En nackdel med Suzuki V-Strom 1000 2018 är att det kan märkas ett vridmoment vid inbromsning i kurvor, vilket kan påverka stabiliteten och körupplevelsen.
Tekniska specifikationer Honda VFR1200X Crosstourer 2013 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Den är inte för Afrika-kryssare, men den är för Europa-kryssare. Bra resekomfort - en blandning av tourer och touring enduro. Motorn går som broschyren lovar "V4 med 1200 cc" - faktiskt slösaktig.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Det som Suzuki V-Strom 1000 redan tidigare var mycket bra på, är nya V-Strom 1000 också mycket bra på: en välbalanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Till detta kommer moderna funktioner som ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns nu en lite mer offroad XT-version av V-Strom 1000 också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det förmånliga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda VFR1200X Crosstourer vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda VFR1200X Crosstourer 2013 och en Suzuki V-Strom 1000 2018. Det går snabbare att sälja en Honda VFR1200X Crosstourer med 64 dagar jämfört med 154 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2012 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Honda VFR1200X Crosstourer och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Honda VFR1200X Crosstourer publicerades den 2011-11-07 och har nu visats mer än 7 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
