BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 XRx 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 XRx 2018

Triumph Tiger 1200 XRx 2018

Loading...

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2023 jämfört med Triumph Tiger 1200 XRx 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Triumph Tiger 1200 XRx 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter102,5 mmHåldiameter85 mm
SlagSlag76 mmSlag71,4 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt141 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 350 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment122 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 250 varv/minVarvtal vid vridmoment7 600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,5 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 254 cm³Slagvolym1 215 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleleverFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter37 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd193 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65,1 gradLutningsvinkel66,8 grad
FörsprångFörsprång95,4 mmFörsprång99,9 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter282 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 270 mmLängd2 230 mm
BreddBredd980 mmBredd830 mm
HöjdHöjd1 460 mmHöjd1 470 mm
HjulbasHjulbas1 504 mmHjulbas1 520 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd835 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till910 mmSäteshöjd upp till855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av underlag – även i trånga kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätt sittställningen och det kraftfulla men lättkontrollerade vridmomentet redan från de lägsta varvtal är helt enkelt en kraft att räkna med. Adventure-versionen har visserligen en högre sadel på grund av den ökade vikten, vilket framför allt vid vändningar eller manövrering utgör ett avgörande hinder, men när det gäller körprestanda har motorn även i den stora GS Adventure så mycket kraft att man verkligen kan köra på för fullt. BMW:s bromssystem är stabilt och utmärkt att dosera, och utrustningen samt elektroniken kan uppgraderas ordentligt – förutsatt att man kryssar i rutorna på beställningslistan. Det driver naturligtvis upp priset, men det stör uppenbarligen inte de många fansen av den stora GS Adventure.

motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt redan från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger överraskande smidig manövrerbarhet

praktiska detaljer för dem som kör mycket

en enorm räckvidd på 600 km

förvånansvärt låg förbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

utmärkt elektronik

lättavläst display

trygg känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

utmärkt ergonomi för långa personer

tung

växlingarna känns något tröga vid låga varvtal

kantigt utseende med brist på elegans

dyr i fullutrustad version

Triumph Tiger 1200 XRx 2018

Triumph Tiger 1200 XRx 2018

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 XRx

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 1200 XRx

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser