Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Ducati DesertX 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023
Ducati DesertX 2022
Överblick - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Ducati DesertX 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023 och Ducati DesertX 2022 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en V-motor med två cylindrar och elektriskt pådrag. Suzuki V-Strom har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, medan Ducati DesertX har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm. Motoreffekten är något högre på Ducati DesertX med 110 hk jämfört med 107 hk på Suzuki V-Strom. Dock har Suzuki V-Strom ett högre vridmoment på 100 Nm jämfört med 92 Nm på Ducati DesertX.
Båda motorcyklarna har en kedjetransmission och använder sig av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba som främre upphängning. Dock har Ducati DesertX en större diameter på gaffeln med 46 mm jämfört med 43 mm på Suzuki V-Strom. Slaglängden på gaffeln är också längre på Ducati DesertX med 230 mm jämfört med 160 mm på Suzuki V-Strom. Båda motorcyklarna har en svängarmsupphängning som bakre upphängning, men Ducati DesertX har en längre slaglängd på 220 mm jämfört med 160 mm på Suzuki V-Strom.
Chassit på båda motorcyklarna skiljer sig åt. Suzuki V-Strom har en aluminiumram av typen Twin Tube medan Ducati DesertX har en stålrörformig ram. Lutningsvinkeln är något högre på Suzuki V-Strom med 64,7 grader jämfört med 62,4 grader på Ducati DesertX. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar framtill.
Suzuki V-Strom 1050 2023
När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Dessutom har Ducati DesertX fler avancerade funktioner som körlägen, kurvtagnings-ABS, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna liknande dimensioner. Suzuki V-Strom har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 855 mm, medan Ducati DesertX har en hjulbas på 1608 mm och en säteshöjd på 875 mm. Tjänstevikten är något lägre på Ducati DesertX med 223 kg jämfört med 236 kg på Suzuki V-Strom. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på över 20 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på runt 5-6 liter per 100 km.
Ducati DesertX 2022
När det gäller fördelar har Suzuki V-Strom 1050 2023 en motor med högt vridmoment, ett högkvalitativt elektronikpaket och utmärkt ergonomi. Dessutom har den omfattande standardutrustning och en lyckad retrolook. Å andra sidan har Ducati DesertX 2022 ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, kraftfull motor, kraftfulla bromsar och genomtänkta detaljlösningar.
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1050 2023 en högre vikt och ABS som inte kan stängas av eller avaktiveras baktill. Å andra sidan har Ducati DesertX 2022 en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, något sämre respons från fjädringen jämfört med gaffeln, en mycket hög och icke-justerbar säteshöjd samt lite utrymme och inga handtag för passageraren.
Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1050 2023 och Ducati DesertX 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 2023 jämfört med Ducati DesertX 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050 2023
Med översynen och utvidgningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att hålla sig nästan uteslutande på vägen kommer att tycka att standardmodellen är en pålitlig resekamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng nu hittar ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt stora vridmoment inte lämnar mycket övrigt att önska.
Ducati DesertX 2022
Den nya DesertX är den senaste Ducati-modellen som nu bygger på den nya 890 V2-motorn. Och det är också den modell som drar mest nytta av den nya motorn. Den är fortfarande lika sportig, äventyrlig och stabil som tidigare, men tack vare den smidiga motorn kan den även briljera i vardagen eller på mer tekniskt krävande terräng. Det största utrymmet för förbättringar finns när det gäller komforten vid långa resor, men det är verkligen att klaga på hög nivå. Den nya DesertX är ett mycket välbalanserat helhetspaket, med riktigt hög prestanda både på och utanför asfalten och knappt några nämnvärda svagheter.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 vs Ducati DesertX
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 2023 och en Ducati DesertX 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 27% högre. Jämfört med Ducati DesertX 2022 finns det flera Suzuki V-Strom 1050 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 med 80 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 och 21 för Ducati DesertX ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 71 700 visningar för den första granskningen av Ducati DesertX som publicerades den 2021-12-09.
