Yamaha MT-10 SP 2017 vs. KTM 990 Super Duke R 2009

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 990 Super Duke R 2009

Overview - Yamaha MT-10 SP 2017 vs KTM 990 Super Duke R 2009

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 990 Super Duke R 2009

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2017 compared to KTM 990 Super Duke R 2009

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 990 Super Duke R 2009

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 990 Super Duke R 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	79 mm	Håldiameter	101 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	160 hk	Motoreffekt	132 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	11.5
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Öhlins	Märke	WP

Bakre upphängning

Märke	Märke	Öhlins	Märke	WP

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Deltabox	Ramtyp	Rörformig

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,400 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	865 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	18.5 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 SP 2017

Med SP-versionen blir MT-10 coolare, mer åtråvärd och, tack vare den högkvalitativa fjädringen, också bättre. Den semi-aktiva fjädringen från R1M är den bästa produkten i ligan för nakencyklar. Högsta kvalitet och bästa funktion i kombination. Fjädringen imponerar även på racerbanan. MT-10SP är dock inte en tävlingsmaskin, eftersom körställningen inte är tillräckligt aktiv för det.

Fantastiskt chassi

hög åkkomfort/användarkomfort tack vare det elektroniska chassit

mycket emotionell men kultiverad motor

behagligt vindskydd

balanserat helhetspaket trots radikalt utseende och ondskefullt ljud

Traktionskontroll inte på samma nivå som Aprilia

sätesposition för inaktiv på racerbanan

KTM 990 Super Duke R 2009

Motorn, chassit och bromsarna klarade det tuffa testet i tävlingen perfekt. Världspressen blev övertygad och rapporterar nu över hela världen om ett lopp på en tävlingsmotorcykel som faktiskt är en vanlig landsvägscykel med registrering, garanti och nummerskylt.

Kraftfull motor

gott om kraft

positiva köregenskaper

sofistikerad design

justeringsmöjligheter

bromssystem.

Chassit är inte lämpligt för nybörjare

optiskt detsamma.