Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 800DE 2023 är utrustad med en kraftfull radmotor som ger imponerande prestanda. Dess fullt justerbara fjädring gör det möjligt att anpassa motorcykeln efter förarens preferenser och körförhållanden. Dessutom har den enkel, men smarta elektroniska funktioner som förbättrar körupplevelsen. En annan fördel är att den har snabbväxel upp/ner som standard, vilket gör växlingarna smidiga och enkla. Dessutom har den en dynamisk design i coola färger som gör att den sticker ut på vägen.

BMW R 1200 GS 2010 har ett sportigt utseende som ger den en attraktiv och aggressiv look. Dessutom är den välutrustad med funktioner som förbättrar körupplevelsen. En av dess fördelar är att den har tillräckligt med förvaringsutrymme för att rymma nödvändiga tillbehör och utrustning.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en spetsig knävinkel som kan vara obekväm för förare med långa ben. Dessutom släpar fotstöden tidigt, vilket kan vara irriterande vid körning i kurvor. Vindrutan kan endast justeras med verktyg, vilket kan vara opraktiskt för förare som vill justera den under körning. Slutligen är den tyngre än många konkurrenter, vilket kan påverka manövrerbarheten och hanteringen.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010 har en nackdel i form av att föraren först måste vänja sig vid konverteringstekniken. Det kan ta lite tid och anpassning för att bli bekväm med denna typ av teknik.

Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 800DE 2023 och BMW R 1200 GS 2010 sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov. Suzuki V-Strom 800DE 2023 erbjuder en kraftfull motor och justerbar fjädring, medan BMW R 1200 GS 2010 har ett sportigt utseende och tillräckligt med förvaringsutrymme.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1200 GS 2010

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt70 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment120 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul110 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul80 %
LängdLängd2,345 mmLängd2,210 mm
BreddBredd975 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,310 mmHöjd1,450 mm
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,507 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En GS Adventure har praktiskt taget allt du behöver för en lång resa. Men för det första tillverkar Touratech ändå vissa delar för BMW och för det andra slutar det inte med de tillval som erbjuds av bayrarna.

Sportigt utseende

välutrustad

tillräckligt med förvaringsutrymme

Du måste först vänja dig vid konverteringstekniken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1200 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en BMW R 1200 GS 2010. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 800DE 2023 cirka 7% högre. Jämfört med BMW R 1200 GS 2010 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 64 dagar för en BMW R 1200 GS. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 98 för BMW R 1200 GS ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 100 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS som publicerades den 2004-01-20.

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH