KTM 890 Adventure R Rally 2021 vs. KTM 450 EXC-F 2023

KTM 890 Adventure R Rally 2021

KTM 450 EXC-F 2023

Overview - KTM 890 Adventure R Rally 2021 vs KTM 450 EXC-F 2023

KTM 890 Adventure R Rally 2021

KTM 450 EXC-F 2023

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications KTM 890 Adventure R Rally 2021 compared to KTM 450 EXC-F 2023

KTM 890 Adventure R Rally 2021

KTM 450 EXC-F 2023

KTM 890 Adventure R Rally 2021

KTM 450 EXC-F 2023

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	90.7 mm	Håldiameter	95 mm
Takt	Takt	68.8 mm	Takt	63.4 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	889 cm3	Slagvolym	449.9 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	48 mm
Slaglängd	Slaglängd	270 mm	Slaglängd	300 mm

Bakre upphängning

Slaglängd	Slaglängd	270 mm	Slaglängd	310 mm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	63.8 grad	Lutningsvinkel	63.5 grad

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	260 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	220 mm

Mått och vikter

Säteshöjd	Säteshöjd	910 mm	Säteshöjd	960 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	9.2 l

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Adventure R Rally 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 450 EXC-F 2023

KTM 450 EXC 2025 imponerar som en pålitlig enduro-allroundmaskin, som tack vare sin tysta och kraftfulla motor gör särskilt bra ifrån sig på längre resor.

brett varvtalsområde förlåter många körfel

alltid rent svarsbeteende

motorn skakar lätt kraften ur ärmen och utmanas aldrig riktigt. Hårt arbetande förare som kör i många timmar kommer förmodligen att vara nöjdare med den än med de mer radikala 250- eller 350-modellerna

jämn, tyst kraftleverans

jämförelsevis låg förbrukning

praktiska underhållsintervaller

bra dragkraft

behagligt kontrollerbar motorbroms

Motorn värms upp snabbt på mycket långsamma sträckor

något mer krävande i nedförsbackar än de små cylindrarna eller 2-taktarna

ljudet är lite för påträngande i känsliga områden

tråkig gaspådrag kräver ny mappning i ECU