Yamaha R1 2010 vs. BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2010
BMW S 1000 RR 2019
Överblick - Yamaha R1 2010 vs BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2010 och BMW S 1000 RR 2019 är båda supersportmotorcyklar med kraftfulla motorer och avancerad teknik. Yamaha R1 2010 har en motor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,2 mm, medan BMW S 1000 RR 2019 har en något större håldiameter på 80 mm och en något kortare takt på 49,7 mm. BMW S 1000 RR 2019 har också en högre motoreffekt på 207 hk jämfört med Yamaha R1 2010:s 181 hk, men Yamaha R1 2010 har ett något högre vridmoment på 115,5 Nm jämfört med BMW S 1000 RR 2019:s 113 Nm. Båda motorcyklarna har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, samt DOHC-ventilförsäljning.
När det gäller chassit har både Yamaha R1 2010 och BMW S 1000 RR 2019 en aluminiumram. Yamaha R1 2010 har en Deltabox-ramtyp, medan BMW S 1000 RR 2019 har en Twin Tube-ramtyp med aktiv motor. Båda motorcyklarna har också dubbla skivbromsar framtill.
Yamaha R1 2010
När det gäller dimensioner och vikt har båda motorcyklarna samma bredd på framhjulet (120 mm) och samma diameter på framhjulet (17 tum). De har också samma bredd på bakhjulet (190 mm) och samma diameter på bakhjulet (17 tum). Skillnaderna ligger i hjulbasen, där BMW S 1000 RR 2019 har en något längre hjulbas på 1441 mm jämfört med Yamaha R1 2010:s 1415 mm. Säteshöjden är också något lägre på BMW S 1000 RR 2019 (824 mm) jämfört med Yamaha R1 2010 (835 mm). När det gäller bränsletankskapacitet har Yamaha R1 2010 en större kapacitet på 18 liter jämfört med BMW S 1000 RR 2019:s 16,5 liter.
Yamaha R1 2010 har fördelar som en kraftfull motor, sofistikerad motorkaraktär, optimalt bromssystem och en bekväm körställning. Å andra sidan har BMW S 1000 RR 2019 fördelar som mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mer kontrollerbar och säkrare för de flesta förare, ett brett varvtalsband och behaglig modulering, en förbättrad DDC som ger topprestanda, ett utmärkt elektronikpaket och en högkvalitativ ram, svängarm och display.
BMW S 1000 RR 2019
Nackdelarna med Yamaha R1 2010 inkluderar suboptimala fjädringselement, låg topprestanda, något svag dragkraft och en högre vikt. Å andra sidan har BMW S 1000 RR 2019 nackdelar som en något förlorad "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen, en nästan "för perfekt" motorcykel och en något svår menynavigering.
Sammanfattningsvis är både Yamaha R1 2010 och BMW S 1000 RR 2019 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Yamaha R1 2010 jämfört med BMW S 1000 RR 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R1 2010
Yamaha YZF-R1 fortsätter att imponera med sin balanserade prestanda - i synnerhet 1000cc-motorn, med sin extravaganta vevaxelförskjutning, ger inte bara en kraftfull kraftöverföring utan också ett fantastiskt ljud!
BMW S 1000 RR 2019
En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2010 och en BMW S 1000 RR 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2019 cirka 61% högre. Jämfört med BMW S 1000 RR 2019 finns det färre Yamaha R1 2010 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 53 dagar jämfört med 63 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
