Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Loading...

Överblick - Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Tekniska specifikationer Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 jämför med Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Triumph Rocket 3 R 2019

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt167 hk
TransmissionTransmissionRemTransmissionkardan
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,131 cm3Slagvolym2,458 cm3

Mått och vikter

SäteshöjdSäteshöjd762 mmSäteshöjd773 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.9 lBränsletankskapacitet18 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod må vara en mycket speciell Harley-Davidson, långt ifrån typiska Harley-egenskaper och i gränslandet mellan cruiser- och sportmotorcykelvärlden, vilket i slutändan förklarar dess bristande popularitet. Men även om den varken är fisk eller fågel har Street Rod mycket att erbjuda. Solitt chassi, villigt svängbeteende, bra bromsar, en motor med bra ljud och hög frigång i lutningsvinkeln. Den som vill susa fram genom snäva kurvor utan att gå miste om en viss amerikansk känsla och V2-charm bör ta en närmare titt på Street Rod. Kombinationen av sportigt chassi, aktiv körställning och kraftfull V2 har verkligen potential att göra rätt typ av förare lycklig.

Grandiost V2-motorljud

Ok chassi med tillräcklig stabilitet även vid högre lutningsvinklar

Aktiv körställning

Gott om utrymme för lutningsvinkel för en Harley (upp till 40°)

Bra svängbeteende

Välkontrollerade bromsar med tillräcklig retardationskraft, förutsatt att bakbromsen också används

Mycket styv koppling

Lång utväxling berövar motorn dess sportiga potential

Många kromkomponenter gör Street Rod underhållskrävande

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Rocket 3 R kan utan tvekan kategoriseras som en sportig kanon bland de två Rocket 3-modellerna: Kanon, eftersom motorn med en otrolig slagvolym på 2,5 liter (!) skjuter iväg som en kanonkula, som förväntat, och sport, eftersom denna enorma maskin är förvånansvärt enkel och exakt att kontrollera trots att den väger över 300 kilo i körklart skick. Körställningen är mycket aktiv, bromsarna är stadiga och elektroniken med kurv-ABS, antispinn, fyra körlägen, farthållare och TFT-cockpit i färg är komplett och toppmodern. Till detta kommer det attraktiva och högkvalitativa utseendet, vilket gör det till ett verkligt nöje att presentera motorcykeln med världens största standardmotor och vridmoment framför glassbutiken.

Ett monument av en motor, men ändå superkontrollerbar

bra bromsar

trevlig ergonomi

neutralt körbeteende

världsrekord för slagvolym och vridmoment

lyckat utseende

Liten frigång för lutningsvinkeln

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Triumph Rocket 3 R

Pris Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Rocket 3 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH