Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 från 2016 och Suzuki V-Strom 1050 från 2023 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. De har också samma slagvolym på 1037 cm3 och använder en kedjedriven transmission.

När det gäller motoreffekt har Suzuki V-Strom 1050 från 2023 en något högre effekt på 107 hk, medan Suzuki V-Strom 1000 från 2016 har 100 hk. Vridmomentet är också något lägre på Suzuki V-Strom 1050 med 100 Nm jämfört med 103 Nm på Suzuki V-Strom 1000.

Båda modellerna har liknande fjädringssystem med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Chassit är tillverkat av aluminium på båda modellerna, men ramtypen skiljer sig åt. Suzuki V-Strom 1000 från 2016 har en Twin-Spar-ram medan Suzuki V-Strom 1050 från 2023 har en Twin Tube-ram.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

När det gäller förarassistanssystem har båda modellerna antispinnsystem. Men Suzuki V-Strom 1050 från 2023 har ytterligare avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och ett omfattande elektronikpaket.

Måtten och vikterna är liknande för båda modellerna. De har samma hjulstorlekar med en diameter på 19 tum fram och 17 tum bak. Hjulbasen är också densamma på 1555 mm. Men Suzuki V-Strom 1050 från 2023 är något tyngre med en tjänstevikt på 236 kg jämfört med 228 kg för Suzuki V-Strom 1000 från 2016. Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på 20 liter.

När det gäller fördelar har Suzuki V-Strom 1000 från 2016 en motor med högt vridmoment, standard traction control, bra bromsar, ett fast men ändå bekvämt chassi och är mycket lämplig för resor. Modellen har också en komplett instrumentering.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 från 2023 har fördelar som en motor med högt vridmoment, ett högkvalitativt elektronikpaket, utmärkt ergonomi, omfattande standardutrustning och intuitiv manövrering av elektroniken. Modellen erbjuder också komfort på långa sträckor, utmärkt vind- och väderskydd, bra däck i originalutförande och en lyckad retrolook.

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 från 2016 en vindruta som orsakar turbulens på huvudet, motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet och en godtycklig optik.

Suzuki V-Strom 1050 från 2023 har nackdelar som en högre vikt och att ABS inte kan stängas av eller avaktiveras baktill.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2016 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt66 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,285 mmLängd2,265 mm
BreddBredd865 mmBredd870 mm
HöjdHöjd1,410 mmHöjd1,515 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,555 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)228 kgTjänstevikt (med ABS)236 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet, godtycklig optik

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retrolook

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2016 och en Suzuki V-Strom 1050 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 2023 cirka 43% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 38. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 med 80 dagar jämfört med 106 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH