BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2014 är en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motoreffekten är 160 hk och vridmomentet är 112 Nm. Kompressionsförhållandet är 12 och den har fyra cylindrar med en slagvolym på 999 cm3.

Framhjulsupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 46 mm. Bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med fyra kolvar och en radiell teknik.

BMW S 1000 R 2014 har avancerade förarassistanssystem, inklusive dynamisk upphängning. Den har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1439 mm och säteshöjden är 814 mm. Tjänstevikten med ABS är 207 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 l.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2020 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Den har samma håldiameter och takt som S 1000 R 2014. Motoreffekten är dock högre, med 207 hk, och vridmomentet är 113 Nm. Kompressionsförhållandet är också högre, med 13,3. Den har fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3.

Framhjulsupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm. Bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design med en aktiv motor. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med fyra kolvar och en radiell teknik.

BMW S 1000 RR 2020 har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Den har samma bredd och diameter på hjulen som S 1000 R 2014. Hjulbasen är något längre, med 1441 mm, och säteshöjden är högre, med 824 mm. Tjänstevikten med ABS är lägre, med 197 kg, och bränsletankskapaciteten är 16,5 l.

BMW S 1000 R 2014 har fördelar som ett sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, utmärkta elektroniska hjälpmedel och ett bra pris/prestanda-förhållande. Den är snabb och bekväm både på racerbanan och landsvägarna.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsområde och behaglig modulering. Den har gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet tack vare ShiftCam. Den har också utmärkt DDC-precision och topprestanda, ett superelektronikpaket och en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan.

Nackdelarna med BMW S 1000 R 2014 inkluderar en något grov motorgång, en DDC som kan vara på den "hårda" sidan, en relativt hög säteshöjd, en frestelse att överväxla och en design som kan vara en smaksak.

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2020 inkluderar att cykeln kan verka lite "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och att den släpar något efter på databladet i direkt jämförelse.