KTM 1190 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1190 Adventure 2016
Suzuki V-Strom 1000 2019
Överblick - KTM 1190 Adventure 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1190 Adventure 2016 är en imponerande enduro-motorcykel som kombinerar sport och komfort på ett utmärkt sätt. Den har en smidig växellåda och en kraftfull motor som är lättkontrollerad. Dess körställning är också mycket bekväm och chassit är praktiskt och lättmanövrerat. Dessutom har den sofistikerad elektronik och en lutningsvinkel-ABS som ger extra säkerhet.
Suzuki V-Strom 1000 2019 är också en imponerande enduro-motorcykel med en V2-motor som har mycket karaktär. Den har mogen teknik och erbjuder stabila köregenskaper. Dess ABS-kurvor ger extra säkerhet och dess bekväma sittposition gör den till en perfekt touringenduro för purister. Dess instrument är också lättavlästa och ger föraren all nödvändig information.
KTM 1190 Adventure 2016
När det gäller nackdelar har KTM 1190 Adventure 2016 en tendens att rycka lite under 3000 rpm. Dess utseende är inte längre lika unikt som sin föregångare och smidig glidning är inte dess starkaste sida.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019 har inte fått samma tekniska uppdatering som konkurrenterna. Dess elektronikpaket kan inte hålla jämna steg med konkurrensen.
Sammanfattningsvis är både KTM 1190 Adventure 2016 och Suzuki V-Strom 1000 2019 imponerande motorcyklar inom sin kategori. KTM-modellen erbjuder en kraftfull och lättkontrollerad motor samt sofistikerad elektronik, medan Suzuki-modellen har en karaktärsfull motor och stabila köregenskaper. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och det är upp till föraren att avgöra vilken som passar bäst för deras behov och preferenser.
Tekniska specifikationer KTM 1190 Adventure 2016 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1190 Adventure 2016
KTM 1190 Adventure är en absolut allroundmotorcykel, det finns inget krav som den inte uppfyller: Sport, touring, bergspass och offroad under ett och samma tak. Knappast någon annan "allroundmotorcykel" är lika snabb - även på racerbanan gör 1190 Adventure en fin figur med sina 150 hk. En oslagbar klättrare, särskilt på smala bergsvägar, men också en trevlig följeslagare på den dagliga pendlingen till jobbet. Ett omfattande elektronikpaket med justerbara effektlägen, traction control och till och med lutnings-ABS finns också ombord.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1190 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1190 Adventure 2016 och en Suzuki V-Strom 1000 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1190 Adventure 2016 cirka 4% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 finns det flera KTM 1190 Adventure 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en KTM 1190 Adventure med 107 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för KTM 1190 Adventure och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av KTM 1190 Adventure publicerades den 2012-09-18 och har nu visats mer än 10 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
