KTM 1190 Adventure 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Överblick - KTM 1190 Adventure 2014 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1190 Adventure 2014 och Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 är båda populära enduro-motorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och många funktioner.

När det gäller motor och drivlina har KTM 1190 Adventure en större håldiameter och slagvolym än Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Detta resulterar i en högre motoreffekt och vridmoment för KTM-modellen. Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och kedjedrivning.

När det gäller upphängning har båda modellerna en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. KTM 1190 Adventure använder WP-upphängning både fram och bak, medan Honda CRF1100L Africa Twin DCT använder Showa-upphängning.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Chassit på KTM 1190 Adventure är tillverkat av krom-molybden, medan Honda CRF1100L Africa Twin DCT har en stålram. KTM-modellen har en rörformig ramtyp, medan Honda-modellen har en dubbel vagga-ramtyp.

När det gäller assistanssystem har båda motorcyklarna avancerade förarassistanssystem. KTM 1190 Adventure har ett elektroniskt luftbränslesystem, medan Honda CRF1100L Africa Twin DCT har ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

När det gäller mått och vikter har Honda CRF1100L Africa Twin DCT en större diameter på framhjulet och en mindre diameter på bakhjulet än KTM 1190 Adventure. Honda-modellen har också en något längre hjulbas och lägre säteshöjd. KTM-modellen har en större bränsletankskapacitet.

När det gäller fördelar har KTM 1190 Adventure fördelar som att kombinera sport med komfort, ha en smidig växellåda, en kraftfull och lättkontrollerad motor, en utmärkt körställning, ett praktiskt chassi, sofistikerad elektronik och lutnings-ABS.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT har fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en fantastiskt fungerande DCT-växellåda, en pekskärm i färg, bra ergonomi, lämplighet för långa sträckor och en vindruta som är perfekt för offroadkörning.

När det gäller nackdelar har KTM 1190 Adventure nackdelar som att motorn rycker lite under 3000 rpm, att den inte längre ser så unik ut som sin föregångare och att smidig glidning inte är dess starka sida.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT har nackdelar som att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning, att brytarna på vänster styrhandtag kan översvämmas och att vindrutan erbjuder hanterbart skydd.

Tekniska specifikationer KTM 1190 Adventure 2014 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 1190 Adventure 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter105 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt69 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande10.1
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDubbel tändningTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,195 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeShowa

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeShowa

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Ingen annan "allround"-motorcykel är lika snabb. En oslagbar klättrare, särskilt på smala bergsvägar, men också en trevlig följeslagare på den dagliga pendlingen till jobbet.

Kombinerar sport med komfort

smörsmidig växellåda

kraftfull och lättkontrollerad motor

utmärkt körställning

praktiskt chassi

sofistikerad elektronik

lutnings-ABS.

Motorn rycker lite under 3000 rpm

till skillnad från sin föregångare ser den inte längre så unik ut

smidig glidning är inte dess starka sida.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

vindrutan erbjuder hanterbart skydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1190 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1190 Adventure 2014 och en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 cirka 38% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 finns det flera KTM 1190 Adventure 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 20 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en KTM 1190 Adventure med 81 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för KTM 1190 Adventure och 17 för Honda CRF1100L Africa Twin DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av KTM 1190 Adventure publicerades den 2012-09-18 och har nu visats mer än 10 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT som publicerades den 2019-09-23.

Pris KTM 1190 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH