Suzuki SV 650 2023 vs. Yamaha XSR900 2018

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Överblick - Suzuki SV 650 2023 vs Yamaha XSR900 2018

Suzuki SV 650 2023 och Yamaha XSR900 2018 är båda nakenmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Suzuki SV 650 2023 har en V2-motor med en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 64 Nm. Yamaha XSR900 2018 har en radmotor med en högre effekt på 115 hk och ett vridmoment på 87.5 Nm. Suzuki SV 650 2023 har två cylindrar medan Yamaha XSR900 2018 har tre. Båda motorcyklarna har flytande kylning och en slagvolym på över 600 cm3.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en svängarmsupphängning med enkel stötdämpare. Suzuki SV 650 2023 har en teleskopgaffel fram, medan Yamaha XSR900 2018 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med liknande diameter.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

När det gäller chassi har Suzuki SV 650 2023 en stålram medan Yamaha XSR900 2018 har en aluminiumram. Suzuki SV 650 2023 har en rörformig ramtyp medan Yamaha XSR900 2018 har en Twin Tube-ramtyp.

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS. När det gäller mått och vikter är det små skillnader mellan motorcyklarna. Båda har samma bredd på framhjul och diameter på framhjul. Yamaha XSR900 2018 har dock bredare bakhjul och en något längre hjulbas. Säteshöjden är också något högre på Yamaha XSR900 2018.

När det gäller fördelar har Suzuki SV 650 2023 en V2-motor och en nybörjarvänlig sittposition. Den har också en tidlös look och enkla köregenskaper. Yamaha XSR900 2018 har en extremt sportig och vridmomentstark motor, utmärkta bromsar och en bekväm sittposition. Den har också ett högkvalitativt utförande och ett bra pris-prestanda-förhållande.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

När det gäller nackdelar har Suzuki SV 650 2023 bromsar som kräver manuell kraft och saknar elektronik förutom ABS. Mätaren är också måttligt lätt att läsa av. Yamaha XSR900 2018 har nästan för mycket direktresponsbeteende och en retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj.

Sammanfattningsvis är både Suzuki SV 650 2023 och Yamaha XSR900 2018 bra nakenmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki SV 650 2023 jämför med Yamaha XSR900 2018

Suzuki SV 650 2023
Yamaha XSR900 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt62.6 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment64 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang106 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter290 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,140 mmLängd2,075 mm
BreddBredd760 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,090 mmHöjd1,135 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)200 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 har funnits på marknaden i 25 år, längre än någon annan motorcykel. Motorn har fått en Euro5-uppdatering och är nu ännu mer mogen, vilket tydligt matchar resten av paketet. SV 650 vill inte skrämma någon, särskilt inte nybörjare. Chassit ger ett solitt, orubbligt intryck, bromsarna kräver mycket manuell kraft för att förhindra oväntad överbromsning. Utseendet är å ena sidan tidlöst, men å andra sidan är vissa av komponenterna verkligen lite daterade. Som vanligt med Suzuki är priset rättvist.

Klassens sista V2-motor

nybörjarvänlig sittposition

enkla köregenskaper, tidlös look

Broms kräver manuell kraft

ingen elektronik ombord förutom ABS

mätare måttligt lätta att läsa av

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki SV 650 vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki SV 650 2023 och en Yamaha XSR900 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha XSR900 2018 cirka 24% högre. Jämfört med Yamaha XSR900 2018 finns det flera Suzuki SV 650 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 125 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 123 dagar jämfört med 133 dagar för en Suzuki SV 650. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 25 granskningar för Suzuki SV 650 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Suzuki SV 650 publicerades den 2008-09-26 och har nu visats mer än 14 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Suzuki SV 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH