Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2021 är en naken motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 125,4 hk. Den har också ett vridmoment på 98,6 Nm och använder sig av bränsleinjicering. Motorn har fyra cylindrar och kyls med hjälp av flytande kylning. Slagvolymen är 948 cm3.

Framupphängningen på Z900 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare. Bakre upphängningen kan justeras för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram.

Frambromsarna på Z900 är av typen dubbel skiva med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem såsom ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Måtten och vikterna på Z900 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 795 mm.

Suzuki GSX-S750 2017 är också en naken motorcykel med en radmotor, men har en något lägre motoreffekt på 114 hk och ett vridmoment på 81 Nm. Precis som Z900 använder GSX-S750 bränsleinjicering och har fyra cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 749 cm3.

Framupphängningen på GSX-S750 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare. Bakre upphängningen kan justeras för förspänning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram.

Frambromsarna på GSX-S750 är också av typen dubbel skiva, men med en något större diameter på 310 mm och dubbla kolvar. Motorcykeln har även ABS som avancerat förarassistanssystem.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Måtten och vikterna på GSX-S750 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1455 mm och säteshöjden är 820 mm.

Kawasaki Z900 2021 har fördelar såsom en kraftfull fyrcylindrig motor, intuitiv hantering, bra utrustning, aggressivt utseende och valuta för pengarna. Å andra sidan har den nackdelar såsom bristen på kvickväxlaralternativ och konkurrens med 6-axlig IMU elektroniskt framåt.

Suzuki GSX-S750 2017 har fördelar såsom en GSX-R 750-motor med stark karaktär, kraftfulla och lättmodulerade bromsar, harmonisk design, gynnsamt pris, skarpt ljud och stor frigång i lutningsvinkeln. Nackdelarna inkluderar en spetsig knävinkel och en varvtalsräknare som kan vara svår att avläsa.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2021 jämfört med Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S750 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter72 mm
SlagSlag56 mmSlag46 mm
MotoreffektMotoreffekt125,4 hkMotoreffekt114 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 500 varv/min
VridmomentVridmoment98,6 NmVridmoment81 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 700 varv/minVarvtal vid vridmoment9 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,8 Kompressionsförhållande12,3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm³Slagvolym749 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd138 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel64,7 grad
FörsprångFörsprång105 mmFörsprång104 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 070 mmLängd2 125 mm
BreddBredd820 mmBredd785 mm
HöjdHöjd1 065 mmHöjd1 055 mm
HjulbasHjulbas1 450 mmHjulbas1 455 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd820 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mer kraft, mer prestanda, mer ljud. Suzuki visar också att alla pessimister om EURO4-standarden har fel och levererar en efterföljare till GSR 750 med GSX-S 750, som har vidareutvecklats i alla avseenden och kan betyda det lite mer allvarligt, men inte måste. ABS och ett trestegs, omkopplingsbart traction control-system ger en säkerhetskudde så att "aha"-ögonblick inte blir "oops"-ögonblick. Med S21-däck från Bridgestone har GSX-S supersportiga däck som gör att du kan utnyttja den generösa frigångsvinkeln. Endast den spetsiga knävinkeln kan vara en nackdel på längre turer.

GSX-R 750-motor med stark karaktär

kraftfulla, lättmodulerade bromsar

harmonisk design

gynnsamt pris

skarpt ljud

stor frigång i lutningsvinkeln

spetsig knävinkel

varvtalsräknare svår att avläsa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2021 och en Suzuki GSX-S750 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 2021 cirka 19% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S750 2017 finns det flera Kawasaki Z900 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 33 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S750 med 84 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 14 för Suzuki GSX-S750 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 800 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S750 som publicerades den 2016-10-04.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser