Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000GT 2022 och Suzuki GSX-S1000 2018 är båda kraftfulla motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har en radmotor med en effekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. De har också samma bränslesystem, transmission, cylindrar, takter och kylning. Slagvolymen är också densamma på 999 cm3.

När det gäller upphängning har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. De har också en enkel stötdämpare och länkning för isolering. Slaglängden är också densamma på 120 mm fram och 130 mm bak. Justeringsmöjligheterna är också liknande, med kompression, förspänning och återstudsning.

Båda modellerna har en aluminiumram av typen Twin Tube. Frambromsarna är också liknande, med dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. De har också samma teknik för bromsarna, med radiella monoblock på GSX-S1000GT 2022 och radiella på GSX-S1000 2018.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

När det gäller assistanssystem har GSX-S1000GT 2022 fler avancerade förarassistanssystem än GSX-S1000 2018. GSX-S1000GT 2022 har ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. GSX-S1000 2018 har endast ABS.

När det gäller mått och vikter är de också liknande. Båda modellerna har samma bredd på fram- och bakhjulen, 120 mm och 190 mm, och samma diameter på 17 tum. Hjulbasen är också densamma på 1460 mm. Säteshöjden skiljer sig något, med 810 mm på GSX-S1000GT 2022 och 815 mm på GSX-S1000 2018. Tjänstevikten med ABS är också något högre på GSX-S1000GT 2022, 226 kg jämfört med 209 kg på GSX-S1000 2018. Bränsletankskapaciteten är också något högre på GSX-S1000GT 2022, 19 l jämfört med 17 l på GSX-S1000 2018.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

När det gäller fördelar har GSX-S1000GT 2022 en fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten, ett stabilt chassi, mångsidig ergonomi, bra ljud, en topp kvickväxlare och ett bra förhållande mellan pris och prestanda. GSX-S1000 2018 har också en stabil körupplevelse som inger förtroende, en underbart sportig motor, en sexig look och sexigt ljud, behaglig körkomfort i sadeln och möjligheten att köra både dynamiskt och lugnt.

När det gäller nackdelar har GSX-S1000GT 2022 en ganska lång utväxling, en icke-justerbar vindruta och ingen magervinkelsensor. GSX-S1000 2018 kan vara något ryckig vid övergång från växelläge till lastläge och skulle dra nytta av en snabbväxlare med blipper.

Sammanfattningsvis är både Suzuki GSX-S1000GT 2022 och Suzuki GSX-S1000 2018 kraftfulla och imponerande motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. GSX-S1000GT 2022 har dock fler avancerade förarassistanssystem och några mindre förbättringar jämfört med GSX-S1000 2018. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GT 2022 jämför med Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt59 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt149 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter44 mmSpjälldiameter44 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licens
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,140 mmLängd2,115 mm
BreddBredd825 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1,215 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)209 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Grand Touring-versionen av GSX-S kombinerar modellseriens supersportiga gener med en fantastisk touringpotential. Toppchassit och den bombastiska motorn garanterar körglädje. Samtidigt är ergonomin tillräckligt mångsidig för att tillåta avslappnade etapper. Som en äkta sporttourer tar Suzuki både sport och touring på allvar och hanterar denna kompromiss mycket bra. Endast utväxlingen skulle kunna vara lite kortare för landsvägsbruk och teknokrater kan sakna magvinkelberoende system. Men bortsett från det erbjuder GSX-S GT överdådig utrustning och ett väl avrundat totalpaket.

Fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten

Stabilt chassi

Mångsidig ergonomi

Bra ljud

Topp kvickväxlare

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Ganska lång utväxling

vindrutan är inte justerbar

ingen magervinkelsensor

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

GSX-S 1000 från Suzuki ser sexig ut, har ett kraftfullt ljud och riktigt läckra hårdvaror. Den är stabil, lättkörd och rolig även på turer. Vid behov ryker motorn rejält. Men den kan också flyttas försiktigt. Jämfört med de finaste Powernakeds saknar den vissa funktioner, men om du tittar på prislappen kommer du snabbt att inse: Ett bra val!

Stabilt körbeteende som inger förtroende

Underbart sportig motor

Sexig look och sexigt ljud

Behaglig körkomfort i sadeln

Kör dynamiskt men också lugnt och stillsamt - som du vill

Något ryckig vid övergång från växelläge till lastläge

en snabbväxlare med blipper skulle vara otroligt bra för henne.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000GT 2022 och en Suzuki GSX-S1000 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000GT 2022 cirka 26% högre. En Suzuki GSX-S1000GT 2022 upplever en förlust på 20 060 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 3 240 SEK för en Suzuki GSX-S1000 2018. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2018 finns det flera Suzuki GSX-S1000GT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 46 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000GT med 136 dagar jämfört med 177 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki GSX-S1000GT och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GT publicerades den 2021-09-22 och har nu visats mer än 76 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Suzuki GSX-S1000GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH