Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Loading...

Överblick - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2022 jämför med Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt68.6 mmTakt65 mm
MotoreffektMotoreffekt73.4 hkMotoreffekt190 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,700 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment150 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym1,340 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel23 grad
BihangBihang90 mmBihang90 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Antivältningsstyrning, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,180 mm
BreddBredd820 mmBredd735 mm
HöjdHöjd1,130 mmHöjd1,165 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,480 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd800 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)264 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall325 kmIntervall298 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp100 g/kmKombinerade CO2-utsläpp157 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning6.7 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Hayabusa är en absolut legend, den första produktionsmotorcykeln som översteg 300 km/h kan inte avfärdas som en mindre fråga. Med nya Busa har Suzuki dock insett tidens tecken och den nuvarande modellen är en utmärkt hyper tourer med sin omfattande elektroniska utrustning inklusive farthållare som standard. Ergonomin är fortfarande sportinriktad, men man sitter väl integrerad i maskinen och har därför också ett bra vindskydd. Bromsarna är stabila, väghållningen är fin och chassit är underbart stabilt och moget. Pricken över i:et är naturligtvis den enorma fyrcylindriga radmotorn på 1340 kubikmeter, som imponerar med sina 190 hk. Ännu bättre är dock det maximala vridmomentet på 150 Newtonmeter, som känns tillgängligt redan från tomgång. Den här motorn är svårslagen när det gäller suveränitet!

fantastisk motor, som knappast kan överträffas i suveränitet

framhjulsorienterad, men ändå bekväm sittposition

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

komplett elektronikpaket

farthållare som standard

stabila bromsar

moget chassi

inte ett fynd

du måste gilla utseendet

hög vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH