Triumph Bonneville Speedmaster 2021 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Triumph Bonneville Speedmaster 2021

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Triumph Bonneville Speedmaster 2021 compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022

Triumph Bonneville Speedmaster 2021

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Triumph Bonneville Speedmaster 2021

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor med 270° vev	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	97.6 mm	Håldiameter	84 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	77 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	78 hk	Motoreffekt	65 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,100 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,800 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	106 Nm	Vridmoment	73 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	5,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10	Kompressionsförhållande	10.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	enkelplatta
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	2
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	1,200 cm3	Slagvolym	853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Diameter	Diameter	47 mm	Diameter	40 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning
Material	Material	Stål	Material	Stål

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Dubbel vagga

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	260 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel
Märke	Märke	Nissin	Märke	Brembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	100 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	16 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,225 mm	Längd	2,165 mm
Bredd	Bredd	910 mm	Bredd	800 mm
Höjd	Höjd	1,055 mm	Höjd	1,100 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,500 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	705 mm	Säteshöjd	780 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	12 l	Bränsletankskapacitet	21 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A
Intervall	Intervall	260 km	Intervall	428 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	105 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	119 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	4.6 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4.9 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville Speedmaster 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Italienarna vet precis hur man polerar en ikon - V7 Stone har också den karakteristiska, längsgående V2-motorn med de typiska diagonalt utskjutande cylindrarna. Och just den här modellen borde inte bara tilltala riktiga Guzzi-fans, utan också alla som letar efter en välbalanserad, okomplicerad motorcykel. Även om motorn har sina typiska vibrationer är den godmodig, chassit är mer bekvämt än sportigt och körställningen är också perfekt anpassad till den mysiga karaktären. Den enkla skivbromsen fram greppar förvånansvärt bra och det övergripande utseendet är en riktig blickfångare. Endast LCD-instrumentpanelen ser malplacerad och modern ut.

Modern motor med klassiskt utseende, kardandrift med lågt underhållsbehov, bekväm sittposition, bra enkel skivbroms fram, vacker design

LCD-mätare inte optimalt avläsbara, kraftigt fördröjd växeldisplay

högre vikt