BMW R 18 Transcontinental 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Överblick - BMW R 18 Transcontinental 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Tekniska specifikationer BMW R 18 Transcontinental 2022 jämför med Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	107.1 mm	Håldiameter	73 mm
Takt	Takt	100 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	91 hk	Motoreffekt	126.5 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	4,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	158 Nm	Vridmoment	170 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	9.6	Kompressionsförhållande	10.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	48 mm	Spjälldiameter	50 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	enkelplatta, Torr	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,802 cm3	Slagvolym	1,833 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	A-Arm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	62.7 grad	Lutningsvinkel	59.5 grad
Bihang	Bihang	183.5 mm	Bihang	109 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	316 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	130 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	65 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,640 mm	Längd	2,575 mm
Bredd	Bredd	1,040 mm	Bredd	925 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,695 mm	Hjulbas	1,695 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	740 mm	Säteshöjd	745 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	427 kg	Tjänstevikt (med ABS)	383 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	24 l	Bränsletankskapacitet	21.1 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Case-system, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, Ljudsystem, TFT-display	Utrustning	Uppvärmda grepp, Case-system, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, Topcase, elektroniskt justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

BMW R 18 Transcontinental 2022

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Nya Honda Gold Wing Tour DCT är en stor framgång, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer som fortsätter att hitta sitt syfte i överlägsenhet från grunden. Gold Wing Tour är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett nytt chassi. DCT (Dual Clutch Transmission) är en perfekt matchning för Gold Wing Tour, och i synnerhet den automatiska Econ-nivån förbättrar komforten enormt. Sportläget är kanske lite för sportigt, men det är fortfarande ingen brist på komfort. Sittkomforten och vindskyddet är unika, de många funktionerna är helt enkelt fantastiska - bättre än så kan man verkligen inte få det. Det enda du får nöja dig med är mindre förvaringsutrymme; nya Gold Wing Tour saknar 40 liter volym jämfört med sin föregångare.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

bra DCT-växellåda med dubbla kopplingar

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

traction control

standardairbag

elektroniskt justerbar fjädring

standardnavigering

backväxel

uppvärmda handtag

uppvärmd sadel

farthållare

mittstöd

Apple CarPlay

Motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

mindre förvaringsutrymme än föregångaren

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 18 Transcontinental vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Pris BMW R 18 Transcontinental

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

VS.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs
BMW R 1250 RT 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

VS.

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs
BMW R 18 Transcontinental 2022

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

VS.

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021 vs
BMW R 18 Transcontinental 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

VS.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021 vs
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

VS.

BMW R 18 Transcontinental 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Överblick - BMW R 18 Transcontinental 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018