BMW R 18 2020 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

BMW R 18 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Overview - BMW R 18 2020 vs Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

BMW R 18 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Technical Specifications BMW R 18 2020 compared to Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

BMW R 18 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

BMW R 18 2020

Royal Enfield Classic 500 EFI 2009

Motor och drivlina

Motoreffekt	Motoreffekt	91 hk	Motoreffekt	28 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	4,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	168 Nm	Vridmoment	41 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,000 varv/min
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	5
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	1,802 cm3	Slagvolym	499 cm3

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Trumma

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	110 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	65 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,440 mm	Längd	2,160 mm
Bredd	Bredd	964 mm	Bredd	800 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,731 mm	Hjulbas	1,400 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	690 mm	Säteshöjd	820 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2

Pros and Cons in comparison

BMW R 18 2020

BMW R 18 är en vackert utformad motorcykel. Allt med den är äkta. Den stora boxermotorn glädjer såväl fans av BMW-varumärket som fans av extrovert mekanisk motorcykelteknik. Vid körning är motorn lätt att kontrollera och passar därför bra ihop med den tillgängliga hanteringen. Utrustningsalternativen är nästan obegränsade. BMW bryter inte ny mark när det gäller kördynamik, chassi och elektronikpaket. Det är en välgjord, klassiskt vacker cruiser. Sittpositionen är ett hett ämne. Under testkörningen kunde journalisterna klara det bra. Det tenderar att vara lite svårare på cykeln med långa ben.

Autentiskt utseende

genomtänkt iscensatt, vacker luftkyld boxermotor

behaglig dosering, bra dragkraft

brett utbud av körlägen

högkvalitativa och kärleksfulla detaljer

många möjligheter till anpassning

exakt växellåda

enkel hantering

Grov traktionskontroll

ingen fot framåtvänd körställning möjlig - lite irriterande med långa ben