Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009
Ducati SuperSport 950 S 2021
Suzuki GSX-R 1000 2009
Överblick - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Suzuki GSX-R 1000 2009
Ducati SuperSport 950 S 2021 är utrustad med en V-motor med en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm. Den har en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Motorn har ett kompressionsförhållande på 12,6 och består av två cylindrar med desmodromiska ventiler. Slagvolymen är 937 cm3.
Fram- och bakhjulsupphängningen på Ducati SuperSport 950 S 2021 är av märket Öhlins och har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och är rörformig. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell, monoblockteknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1478 mm och säteshöjden är 810 mm. Bränsletankskapaciteten är 16 liter.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Suzuki GSX-R 1000 2009 har en radmotor med en håldiameter på 74,5 mm och en takt på 57,3 mm. Motoreffekten är 136 hk och vridmomentet är 116,7 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,8 och motorn har fyra cylindrar med DOHC-ventiler. Slagvolymen är 999 cm3.
Fram- och bakhjulsupphängningen på Suzuki GSX-R 1000 2009 är av märket Showa och har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och är av typen Twin-Spar. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 810 mm. Bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.
Suzuki GSX-R 1000 2009
Ducati SuperSport 950 S 2021 har fördelar som en kraftfull motor, högkvalitativa chassikomponenter, ett elektronikpaket, en sportig design och lämplighet för daglig användning. Dessutom har den ett stillastående buller på mindre än 95 dB(A). Nackdelen är att den kan ha lastvibrationer i det lägre hastighetsområdet.
Suzuki GSX-R 1000 2009 har fördelar som förbättrad geometri, en kompakt motordesign, en avslappnad sittställning, ett justerbart system för flera höjder och en anti-hoppkoppling. Nackdelarna är att kompressionsjusteringen kan vara svår att nå och att den kan vara svag i det lägre varvtalsområdet. Dessutom rekommenderas den inte för nybörjare.
Tekniska specifikationer Ducati SuperSport 950 S 2021 jämför med Suzuki GSX-R 1000 2009
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati SuperSport 950 S 2021
Trots sin sportighet erbjuder Ducatis nydesignade Supersport 950 /S en bra nivå av vardaglig användbarhet och tillräckligt med kraft för landsvägen eller en och annan track day. Om du också vill åtgärda den sista kvarvarande bristen, gasresponsen i det lägre varvtalsområdet, som kännetecknas av belastningsförändringar, kan du överväga att ändra den sekundära utväxlingen från 15/43 till 14/43. Det en tand mindre drivhjulet kostar bara några euro, förbättrar gasresponsen vid låga motorvarvtal och håller även styr- och spegelvibrationerna inom acceptabla gränser.
Suzuki GSX-R 1000 2009
Trots sin exakta och balanserade hantering och kontrollerbara kraftöverföring är GSX-R 1000 fortfarande något för den erfarne föraren. Suzuki vet att en 1000:a måste förbli en 1000:a och följer detta strikt. Låt oss hoppas att de kan fortsätta att göra det under en lång tid framöver.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati SuperSport 950 S vs Suzuki GSX-R 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati SuperSport 950 S 2021 och en Suzuki GSX-R 1000 2009. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-R 1000 med 64 dagar jämfört med 93 dagar för en Ducati SuperSport 950 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Ducati SuperSport 950 S och 71 för Suzuki GSX-R 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Ducati SuperSport 950 S publicerades den 2020-11-13 och har nu visats mer än 45 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 7 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 som publicerades den 2004-03-03.
