Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Överblick - Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Tekniska specifikationer Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 jämför med Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor och drivlina

Motoreffekt	Motoreffekt	3 hk	Motoreffekt	178 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	12,000 varv/min
Pådrag	Pådrag	Kickstart	Pådrag	Elektrisk
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	4
Takter	Takter	Tvåtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	49.4 cm3	Slagvolym	999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	50 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	1,980 mm	Längd	2,080 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	820 mm
Torrvikt	Torrvikt	90 kg	Torrvikt	169 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	7 l	Bränsletankskapacitet	17.7 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	AM	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Om du fokuserar på bra varvtider är CBR 1000 RR inte den bästa partnern i fältet. De som bara vill köra fina varv på ringen eller på landsvägar kommer fortfarande att ha mycket roligt med den. Det är en hjärtstoppande åktur, ser bra ut och ger dig mycket känsla för bakhjulet. Vid stamgästernas bord kommer Honda-fansen att kunna plocka poäng med Marquez segrar, men de kommer inte att kunna komma med Fireblades imponerande prestandasiffror eller varvrekord.

Snyggt utseende

transparent hantering

bra känsla för dragkraft

högkvalitativt chassi

bra grund för ombyggnad till racerbana

pålitlig och beprövad teknik

Topprestanda inte längre aktuell

avsaknad av traction control