Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2018 och Kawasaki Z900 RS 2018 är båda nakenmotorcyklar med radmotorer och flytande kylning. Yamaha XSR900 har en motor med 115 hk och 87,5 Nm vridmoment medan Kawasaki Z900 RS har en motor med 111 hk och 98,6 Nm vridmoment. Yamaha XSR900 har en mindre slagvolym på 847 cm3 medan Kawasaki Z900 RS har en större slagvolym på 948 cm3.

Båda motorcyklarna har en främre upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en bakre upphängning med svängarm och enkel stötdämpare. Yamaha XSR900 har en aluminiumram medan Kawasaki Z900 RS har en stålrörformig ram.

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 298 mm och en bredd på framhjulet på 120 mm. De har också samma bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 har en hjulbas på 1440 mm och en säteshöjd på 815 mm medan Kawasaki Z900 RS har en hjulbas på 1470 mm och en säteshöjd på 835 mm. Yamaha XSR900 har en tjänstevikt på 191 kg medan Kawasaki Z900 RS har en tjänstevikt på 215 kg.

Båda motorcyklarna har ABS som avancerat förarassistanssystem. Kawasaki Z900 RS har också elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Yamaha XSR900 har en bränsletankskapacitet på 14 l medan Kawasaki Z900 RS har en bränsletankskapacitet på 17 l.

Yamaha XSR900 har fördelar som en extremt sportig och vridmomentstark motor, utmärkta bromsar, bekväm sittposition och högkvalitativt utförande. Den har också ett bra pris-prestanda-förhållande.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS har fördelar som en kraftfull och smidig motor, snyggt utseende, bekväm körställning och balanserade köregenskaper. Den är lättkörd och varken nervös eller trög.

Yamaha XSR900 har nackdelar som nästan för mycket direktresponsbeteende och en retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj.

Kawasaki Z900 RS har nackdelar som ingen växlingsassistent, tyngre än andra retrocyklar i denna klass, ett lite för mjukt säte på långa turer och inget vindskydd.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2018 jämför med Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt59.1 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.8
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningDigital
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang103 mmBihang98 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,100 mm
BreddBredd815 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,470 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)191 kgTjänstevikt (med ABS)215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.

Extremt sportig och vridmomentstark motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

bekväm sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande

Nästan för mycket direktresponsbeteende

retrostil som inte är genomtänkt in i minsta detalj

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Den fyrcylindriga motorn är silkeslen och levererar samtidigt tillräckligt med kraft för att få dig att flina under hjälmen. Den är också mycket lättmanövrerad, vilket gör den till en utmärkt vardagspendlare och en ikonisk funbike på helgen. Utseendet har den perfekta balansen mellan klassisk design och moderna detaljer för att skapa ett harmoniskt retropaket som också är en värdig hyllning till Kawasakis historia. Det är en fantastisk nakencykel med en smart look.

Kraftfull och smidig motor

snyggt utseende

bekväm körställning

lättkörd

balanserade köregenskaper. Inte nervös och inte trög

Ingen växlingsassistent

tyngre än andra retrocyklar i denna klass

sätet lite för mjukt på långa turer

inget vindskydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2018 och en Kawasaki Z900 RS 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 RS 2018 cirka 58% högre. En Yamaha XSR900 2018 upplever en förlust på 2 120 SEK efter ett år och 1 410 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 10 860 SEK och 12 900 SEK för en Kawasaki Z900 RS 2018. Jämfört med Kawasaki Z900 RS 2018 finns det färre Yamaha XSR900 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 28. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 123 dagar jämfört med 154 dagar för en Kawasaki Z900 RS. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 26 för Kawasaki Z900 RS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 63 700 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 RS som publicerades den 2017-09-06.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH