Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Överblick - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023 är en naken motorcykel med en kraftfull V4-motor som ger 208 hk och ett vridmoment på 123 Nm. Den har en bränsleinsprutningssystem och fyra cylindrar. Motorn är vätskekyld och har en slagvolym på 1103 cm3.

När det gäller fjädring har Ducati Streetfighter V4 S en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en enkel svängarm bak. Både fram- och bakhjulen har justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en monocock-design.

Frambromsarna på Ducati Streetfighter V4 S består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Bromstekniken är radiell och monoblock. När det gäller förarassistanssystem har motorcykeln avancerade funktioner som ABS, körlägen, dynamisk fjädring, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Motorcykeln har en hjulbas på 1488 mm och en säteshöjd på 845 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 197,5 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2015 är också en naken motorcykel med en radmotor som ger 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Den har en bränsleinsprutningssystem och fyra cylindrar. Motorn är vätskekyld och har en slagvolym på 999 cm3.

Fjädringen på Suzuki GSX-S1000 består av en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Båda har justerbar kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design.

Frambromsarna på Suzuki GSX-S1000 består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Bromstekniken är radiell. Motorcykeln har också ABS som förarassistanssystem.

Suzuki GSX-S1000 har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 815 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 209 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023 har fördelar som en kraftfull V4-motor med mycket karaktär, sportiga och stabila köregenskaper, smidig quickshift, trevlig ergonomi, välfungerande och justerbara körhjälpmedel samt en tydlig display.

Suzuki GSX-S1000 2015 har fördelar som en legendarisk Suzuki-motor, skarpt ljud, fri varvtalsväxling, harmonisk inställning, tilltalande design, kraftfulla bromsar, fast fjädring och inget prestandafusk.

Nackdelarna med Ducati Streetfighter V4 S 2023 är att den är dyr och helt enkelt för hög.

Nackdelarna med Suzuki GSX-S1000 2015 är att den har en gammal bas, svag prestanda i varvtalsområdet och en lastförändring.

Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V4 S 2023 jämför med Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt53.5 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt208 hkMotoreffekt149 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment123 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,488 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197.5 kgTjänstevikt (med ABS)209 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati har lyckats öka prestandan hos Streetfighter V4 S med riktade förändringar. Även om prestandadata inte har ändrats, har körbarheten förbättrats avsevärt. De stora förändringarna var inte att förvänta sig på en motorcykel som redan fungerade på högsta nivå - det finns knappast något att kritisera om de nuvarande hyper-naked-motorcyklarna ändå. När det gäller ljudet har ingenjörerna skjutit över målet, oavsett om det är på tomgång eller under körning, Streetfighter V4 S är helt enkelt för högljudd. Särskilt på snabba banor trycker vindtrycket hjälmen mot näsan och spänner nackmusklerna enormt, men det är förmodligen det pris du måste betala om du vill köra en naken cykel, precis som du måste räkna med mörker på natten!

Kraftfull V4-motor med mycket karaktär

sportiga och stabila köregenskaper

smidig quickshift

trevlig ergonomi

välfungerande och justerbara körhjälpmedel

tydlig display

dyrt

helt enkelt för högt

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 är en ärlig motorcykel när det gäller prestanda och köregenskaper. Du får till och med mer än vad som står på papperet, men du måste först få igång den raka fyrhjulingen. Som förare har du verkligen känslan av att du fortfarande har kommandot, även om GSX-S inte längre klarar sig helt utan de standardiserade körhjälpssystemen - som fungerar extremt bra. Kontakten med vägen känns direkt, dynamiken är exakt och transparent. Den här nakencykeln kommer att ge dig många års glädje, och inte bara när det gäller design, eftersom den något daterade basen snabbt glöms bort.

Legendarisk Suzuki-motor

skarpt ljud

fri varvtalsväxling

harmonisk inställning

tilltalande design

kraftfulla bromsar

fast fjädring

inget prestandafusk

Gammal bas

svag prestanda i varvtalsområdet

lastförändring

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V4 S 2023 och en Suzuki GSX-S1000 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2023 cirka 223% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2015 finns det flera Ducati Streetfighter V4 S 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 25 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 86 dagar jämfört med 110 dagar för en Ducati Streetfighter V4 S. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Ducati Streetfighter V4 S och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S publicerades den 2020-03-26 och har nu visats mer än 73 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Ducati Streetfighter V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH