Yamaha R1 2010 vs. Ducati 899 Panigale 2013
Yamaha R1 2010
Ducati 899 Panigale 2013
Överblick - Yamaha R1 2010 vs Ducati 899 Panigale 2013
Ducati 899 Panigale 2013 har en trevlig körupplevelse med smidig kraftöverföring och lekfull hantering. Dess motor har en håldiameter på 100 mm och en slagvolym på 898 cm3, vilket ger en motoreffekt på 148 hk och ett vridmoment på 99 Nm. Ramtypen är en aluminiummonocoque, vilket ger en stabil och styv konstruktion. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och hjulen har en diameter på 17 tum. Bredden på framhjulet är 120 mm och på bakhjulet 180 mm. Hjulbasen är 1426 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 17 liter.
Å andra sidan har Yamaha R1 2010 en kraftfull motor med en håldiameter på 78 mm och en slagvolym på 998 cm3, vilket ger en motoreffekt på 181 hk och ett vridmoment på 115,5 Nm. Ramtypen är en aluminium Deltabox, vilket ger en lätt och styv konstruktion. Även denna modell har dubbla skivbromsar och 17-tums hjul. Bredden på framhjulet är 120 mm och på bakhjulet 190 mm. Hjulbasen är 1415 mm och säteshöjden är 835 mm. Bränsletankskapaciteten är 18 liter.
Yamaha R1 2010
Yamaha R1 2010 har fördelar som en kraftfull motor och en sofistikerad motorkaraktär. Dess bromssystem är också optimalt och körställningen är bekväm. Å andra sidan har den nackdelar som suboptimala fjädringselement, låg topprestanda, något svag dragkraft och hög vikt.
Ducati 899 Panigale 2013
Ducati 899 Panigale 2013 har fördelar som trevligt körbeteende, smidig kraftöverföring och lekfull hantering. Å andra sidan har den nackdelar som indirekt bromsbeteende och ingen särskild kraft.
Sammanfattningsvis kan sägas att Yamaha R1 2010 och Ducati 899 Panigale 2013 har olika egenskaper och fördelar. Yamaha R1 2010 är känd för sin kraftfulla motor och sofistikerade karaktär, medan Ducati 899 Panigale 2013 erbjuder en trevlig körupplevelse och smidig kraftöverföring. Båda modellerna har sina egna nackdelar, som suboptimala fjädringselement för Yamaha R1 2010 och indirekt bromsbeteende för Ducati 899 Panigale 2013. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Yamaha R1 2010 jämför med Ducati 899 Panigale 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R1 2010
Den nuvarande motorn i R1 imponerar framför allt med sitt omisskännliga ljud, mycket transparenta responsbeteende och linjära kraftöverföring. Yamaha var dock tvungna att ta ett steg tillbaka när det gällde toppeffekten.
Ducati 899 Panigale 2013
En riktig feelgood supersportcykel som kombinerar prestanda på racerbana och vardagsanpassning på ett mycket bra sätt.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Ducati 899 Panigale
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2010 och en Ducati 899 Panigale 2013. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 53 dagar jämfört med 63 dagar för en Ducati 899 Panigale. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 3 för Ducati 899 Panigale ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 11 900 visningar för den första granskningen av Ducati 899 Panigale som publicerades den 2013-09-10.
