BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1000 2018
Överblick - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1200 GS 2015 är en kraftfull enduro-motorcykel med en boxermotor. Den har en imponerande motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Motorn är kopplad till en kardantransmission och har två cylindrar med en slagvolym på 1170 cm3. Framfjädringen är utrustad med ett tvärstag och kan justeras för förspänning. Bakfjädringen är en enkel svängarm och kan också justeras för förspänning. Chassit är tillverkat av stål och har en Twin Tube-ram som aktivt stödjer motorn. Frambromsarna består av dubbla skivor och framhjulet har en diameter på 19 tum. Bakhjulet har en bredd på 170 mm och en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1507 mm och en säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 238 kg och bränsletanken har en kapacitet på 20 liter.
Suzuki V-Strom 1000 2018 är också en enduro-motorcykel med en V-motor. Motorn har en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Transmissionen är en kedja och motorn har två cylindrar med en slagvolym på 1037 cm3. Framfjädringen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är en svängarm och kan justeras för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna består av dubbla skivor och framhjulet har en diameter på 19 tum. Bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletanken har en kapacitet på 20 liter.
BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS 2015 har fördelen av en kraftfull motor och en låg bränsleförbrukning. Den har också en bekväm sittposition och kan användas både på vägen och i terräng. Dess höga anseende gör den till ett populärt val bland motorcyklister.
Suzuki V-Strom 1000 2018 har fördelen av en motor med högt vridmoment och bra bromsar med ABS. Den har också ett kombinerat bromssystem och traction control för extra säkerhet. Chassit är stabilt och bekvämt, och motorcykeln har bra vindskydd. Den är mycket lämplig för resor och har en komplett instrumentering inklusive växelindikator. Dessutom har den ett 12-voltsuttag i cockpit samt handskydd och motorskydd som standard. Priset är också rimligt.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Nackdelarna med BMW R 1200 GS 2015 är att den har en lång och dyr extra kostnad. Dess framfjädring, Telelever, kan kräva viss tillvänjning. Dessutom har den mycket skarpa bromsar.
En nackdel med Suzuki V-Strom 1000 2018 är att det kan märkas ett vridmoment vid inbromsning i kurvor.
Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2015 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1200 GS 2015
En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med 125 Newtonmeter vridmoment är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i det övergripande paketet på GS och förtar bara lite av dess sportiga karaktär.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Det som Suzuki V-Strom 1000 redan tidigare var mycket bra på, är nya V-Strom 1000 också mycket bra på: en välbalanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Till detta kommer moderna funktioner som ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns nu en lite mer offroad XT-version av V-Strom 1000 också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det förmånliga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2015 och en Suzuki V-Strom 1000 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 GS 2015 cirka 24% högre. En BMW R 1200 GS 2015 upplever en förlust på 5 320 SEK efter ett år och 12 850 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 14 860 SEK och 17 340 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2018. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2018 finns det flera BMW R 1200 GS 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 66 dagar jämfört med 154 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
