KTM 250 EXC 2015 vs. GASGAS EC 250 2009

KTM 250 EXC 2015

GASGAS EC 250 2009

Overview - KTM 250 EXC 2015 vs GASGAS EC 250 2009

KTM 250 EXC 2015

GASGAS EC 250 2009

Technical Specifications KTM 250 EXC 2015 compared to GASGAS EC 250 2009

KTM 250 EXC 2015

GASGAS EC 250 2009

KTM 250 EXC 2015

GASGAS EC 250 2009

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	66.4 mm	Håldiameter	66.4 mm
Takt	Takt	72 mm	Takt	72 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk, Kickstart	Pådrag	Kickstart
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Kokusan	Tändning	Digital
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Tvåtakt	Takter	Tvåtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	249 cm3	Slagvolym	249.3 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Mittrör	Ramtyp	Deltabox

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,482 mm	Hjulbas	1,476 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	960 mm	Säteshöjd	945 mm
Torrvikt	Torrvikt	101.9 kg	Torrvikt	101 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	9.5 l	Bränsletankskapacitet	9.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC 2015

Den "stora" tvåtaktsmotorn utvecklades på nytt 2017 och används i 250- och 300-modellerna. Den elektriska startmotorn är nu inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. 250cc-motorn är trogen sin linje och har ökat över hela varvtalsområdet. Motorcykeln erbjuder en hög grad av perfektion och är en oslagbar och oförstörbar vinnare i experthänder. Kraftfull nog för proffs! 300cc inte riktigt nödvändigt för den snabba fraktionen. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda kombinerat med livlig hantering

enkel design - därför den tuffaste under extrema belastningar

minskade vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren, fortfarande mer ansträngande att köra på långa etapper

motorrespons "bra", men inte lika ren som fyrtaktaren

jämfört med 300, för lite vridmoment i varvtalsområdet, särskilt för mindre erfarna förare.