Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 vs. BMW S 1000 RR 2010
Kawasaki Ninja ZX-10R 2008
BMW S 1000 RR 2010
Överblick - Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 vs BMW S 1000 RR 2010
Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 är en supersportmotorcykel med en imponerande motoreffekt på 175 hk. Med sina 4 cylindrar och en slagvolym på 998 cm3, erbjuder den en kraftfull och snabb körupplevelse. Med en hjulbas på 1390 mm och en säteshöjd på 825 mm, ger den också en bekväm åktur. Trots sin imponerande prestanda har den en relativt hög totalvikt på 173 kg.
BMW S 1000 RR 2010 är också en supersportmotorcykel, men med ännu bättre prestanda. Med en motoreffekt på 192 hk och en slagvolym på 999 cm3, är den ännu kraftfullare än Kawasaki Ninja ZX-10R. Med en hjulbas på 1432 mm och en säteshöjd på 820 mm, erbjuder den också en bekväm åktur. Dess torrvikt är dock något högre än Kawasaki Ninja ZX-10R, med 183 kg.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2008
Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 har fördelen av att erbjuda mycket hög prestanda och möjligheten att nå högre hastigheter. Dessutom har den kraftigare bromsar och bra köregenskaper. Dess design är också lämplig för en supersportmotorcykel.
BMW S 1000 RR 2010 har fördelen av att erbjuda överlägsen prestanda och väl fungerande körhjälpmedel. Den är mycket snabb och erbjuder en optimal prestanda till ett rimligt pris.
Å andra sidan har Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 nackdelen av att ha en relativt hög totalvikt, vilket kan påverka dess smidighet. Ibland kan dess chassi också vara nervöst.
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010 har nackdelen av att ha komplicerade köregenskaper och en högre vikt. Dess bromsstabilitet kan också vara ett problem.
Sammanfattningsvis erbjuder både Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 och BMW S 1000 RR 2010 imponerande prestanda och är lämpliga för supersportentusiaster. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar, som smidighet, pris och körhjälpmedel.
Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 jämfört med BMW S 1000 RR 2010
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Ninja ZX-10R 2008
Ninja-fans har inget annat val än att köpa den nya 10:an. Den är lättare, starkare, enklare att hantera och ändå enklare att köra än någon annan ZX-10R hittills. Kawa är också överlägsen de andra japanska cyklarna. Förutom de europeiska cyklarna spelar säkert känslor och preferenser för vissa färger och former in.
BMW S 1000 RR 2010
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Ninja ZX-10R 2008 och en BMW S 1000 RR 2010. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 52 dagar jämfört med 82 dagar för en Kawasaki Ninja ZX-10R. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 51 granskningar för Kawasaki Ninja ZX-10R och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Kawasaki Ninja ZX-10R publicerades den 2004-01-11 och har nu visats mer än 2 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.
