Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2015 är en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75.1 mm. Motoreffekten är 95 hk och vridmomentet är 98 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 998 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Showa, även den med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.
Chassit på Honda CRF1000L Africa Twin 2015 är tillverkat av stål. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Måtten och vikterna på Honda CRF1000L Africa Twin 2015 inkluderar en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsbredd på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 18.8 l.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också en enduro-motorcykel med en V-motor. Den har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Motoreffekten är 107 hk och vridmomentet är 100 Nm. Precis som Honda CRF1000L Africa Twin 2015 har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har också två cylindrar, men en något större slagvolym på 1037 cm3.
Framfjädringen på Suzuki V-Strom 1050DE 2023 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba. Även denna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Kayaba, med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
Chassit på Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är tillverkat av aluminium. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva. Motorcykeln har ett omfattande elektronikpaket med avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 1050DE 2023 inkluderar en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsbredd på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än Honda CRF1000L Africa Twin 2015, med 1595 mm, och säteshöjden är högre med 880 mm. Tjänstevikten med ABS är också högre, med 252 kg, och bränsletankskapaciteten är något större med 20 l.
Sammanfattningsvis har Honda CRF1000L Africa Twin 2015 stabila köregenskaper och ett oförstörbart helhetsintryck. Den har utmärkta detaljer och presterar bra både i terräng och på asfalt. Den har också hög åkkomfort och låg bränsleförbrukning. Å andra sidan har den vissa nackdelar som att det är svårt att göra wheelys med DCT-versionen och att den saknar strömanslutning i serie.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en kraftfull motor och ett enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning. Den har bra ergonomi både sittande och stående, och erbjuder bra grusläge och offroad-ABS. Den har också en balanserad långfärdskomfort och anses vara robust, tålig och pålitlig. Dess retrolook är lyckad och priset är rimligt. Å andra sidan verkar den stor och något otymplig vid manövrering, vikten är över genomsnittet och fjädringsvägen kunde vara större.
Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin 2015 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Nya Africa Twin är en värdig efterträdare till en legend. Den ser självsäker, oförstörbar och pålitlig ut. Den väcker äventyrslusten hos föraren och kommer definitivt inte att tillbringa en ovärdig tillvaro i ägarens garage. Den är placerad och konfigurerad på rätt sätt och kan göra allt som en Africa Twin behöver göra. Överraskning: De högteknologiska funktionerna är också bra i terrängen
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin 2015 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 104 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 47 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin publicerades den 2015-05-12 och har nu visats mer än 13 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
