KTM 790 Adventure 2023 vs. BMW R 1250 GS 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Överblick - KTM 790 Adventure 2023 vs BMW R 1250 GS 2020

KTM 790 Adventure 2023 och BMW R 1250 GS 2020 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad olika funktioner och fördelar för sina ryttare.

KTM 790 Adventure 2023 har en rad imponerande egenskaper. Dess radmotor ger imponerande kraft och prestanda, samtidigt som den har en låg bränsleförbrukning. Traktionskontrollen är utmärkt och vindskyddet är effektivt med ett brett utbud av inställningar. Reglagen är logiska och hanteringen är smidig och exakt. Bromsarna är effektiva och ergonomin är bekväm på vägen. Dessutom är kopplingen lätt att modulera.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Å andra sidan har BMW R 1250 GS 2020 också sina egna fördelar. Dess boxermotor erbjuder extremt högt vridmoment och ger ifrån sig ett bra ljud. Sittpositionen är bekväm och lämplig för långa sträckor. Bromsförmågan är stabil och väderskyddet är bra. Dessutom har den en TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare.

När det gäller nackdelar har KTM 790 Adventure 2023 vissa begränsningar. Till exempel är den sportiga Quickshifter+ endast tillgänglig mot extra kostnad. Dess fjädringens justeringsområde är inte särskilt brett och styrets position är för låg i terräng.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020 har också några nackdelar att ta hänsyn till. Standardutrustningen är begränsad och det finns en lång lista med tilläggsavgifter för att få tillgång till vissa funktioner. Dessutom anses utseendet vara ojämnt och saknar viss elegans.

Sammanfattningsvis erbjuder både KTM 790 Adventure 2023 och BMW R 1250 GS 2020 imponerande funktioner och prestanda. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov hos ryttaren.

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure 2023 jämför med BMW R 1250 GS 2020

KTM 790 Adventure 2023
BMW R 1250 GS 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt65.7 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
DiameterDiameter43 mmDiameter37 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd190 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel64.1 gradLutningsvinkel62.9 grad
BihangBihang107.8 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter276 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,509 mmHjulbas1,525 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure är fortfarande en av de sportigaste touringendurorna i mellanklassen - om du letar efter en touringmaskin som kan hantera väg och terräng med brutal hastighet, hittar du den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor. Motorn är fantastiskt kraftfull för den här klassen, bränsleförbrukningen är förvånansvärt låg och körhjälpmedlen är till och med på en högre nivå än vanligt. Ergonomin är helt okej på väg, offroad-ergonomin skulle till och med kunna vara lite mindre radikal. På det hela taget erbjuder dock 790 Adventure ett riktigt bra förhållande mellan pris och prestanda och fantastiska köregenskaper.

Högvarvig motor med imponerande kraft

låg bränsleförbrukning

utmärkt traktionskontroll

effektivt vindskydd med ett brett utbud av inställningar

logiska reglage

smidig hantering

exakt hantering

effektiva bromsar

bekväm ergonomi på vägen

lätt att modulera kopplingen

sportig Quickshifter+ endast mot extra kostnad

fjädringens justeringsområde inte för brett

styrets position för låg i terräng

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?

Boxermotor med extremt högt vridmoment, bra ljud, bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, TFT-färgdisplay som standard, LED-strålkastare

Begränsad standardutrustning, lång lista med tilläggsavgifter

ojämnt utseende med liten elegans

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure vs BMW R 1250 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure 2023 och en BMW R 1250 GS 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2020 cirka 90% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS 2020 finns det färre KTM 790 Adventure 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 70 jämfört med 71. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 72 dagar för en KTM 790 Adventure. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för KTM 790 Adventure och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av KTM 790 Adventure publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser