Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 är en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull och pålitlig radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75,1 mm, vilket ger en imponerande motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs med hjälp av en kedjedrivning.
För upphängningen har Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 252 mm. Upphängningen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 240 mm. Även den bakre upphängningen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning.
Chassit på Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 är tillverkat av stål, vilket ger en stabil och pålitlig ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva för att säkerställa effektiv bromsning. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1580 mm och säteshöjden är 900 mm. Tjänstevikten med ABS är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 24,2 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare för bättre synlighet.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull V-motor. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Precis som Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har även denna motorcykel elektriskt pådrag och drivs med hjälp av en kedjedrivning.
För upphängningen har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Upphängningen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 169 mm. Den bakre upphängningen kan justeras för förspänning och återstudsning.
Chassit på Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är tillverkat av aluminium, vilket ger en lätt och hållbar ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva för att säkerställa effektiv bromsning. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1595 mm och säteshöjden är 880 mm. Tjänstevikten med ABS är 252 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display för bättre synlighet och användarvänlighet.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 har fördelar som en kraftfull motor, bekvämt chassi, bekväm sittställning, fantastiskt utseende, bra bromsar, stor tank, prestandalägen och DCT som tillval. Nackdelarna inkluderar inte helt optimalt vindskydd, ingen farthållare, hög sadel som är svår att klättra upp på för mindre förare och att ABS på framhjulet inte kan stängas av.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, robust, tålig och pålitlig och en lyckad retrolook. Nackdelarna inkluderar att den verkar stor och något otymplig vid manövrering, vikt över genomsnittet och att fjädringsvägen kunde vara större.
Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
För många är nya Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports den sanna Africa Twin, som med en större tank, längre fjädringsväg och högre vindruta tar långa resor på ännu större allvar än den vanliga Africa Twin redan gör. Fjädringen fungerar som en sedan, sittpositionen tillåter hundratals kilometer i sträck - enligt Honda 525 på en tank bränsle. Men smidigheten och manövrerbarheten som den normala Africa Twin kan erbjuda lider som ett resultat. Med det mer attraktiva utseendet på Adventure Sports träffar Honda dock målet igen - det finns för närvarande ingen snyggare äventyrscykel.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 112 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicerades den 2017-11-06 och har nu visats mer än 91 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
