BMW R 1250 GS 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Överblick - BMW R 1250 GS 2021 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS 2021 är en imponerande enduro-motorcykel med en fantastisk körkomfort och bra ergonomi. Den är utrustad med en kraftfull motor som ger 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Motorn är av typen Boxer och har en slagvolym på 1254 cm3. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kardan. Den har också en imponerande främre upphängning med en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Justering av förspänning är möjlig. Bakre upphängningen är enkel svängarm med en slaglängd på 200 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 62,9 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. BMW R 1250 GS 2021 är också utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulen har en diameter på 19 tum och bakhjulen har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 249 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019 är också en imponerande enduro-motorcykel med en V2-motor som ger 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Motorn har en slagvolym på 1037 cm3 och pådraget är elektriskt. Transmissionen är en kedja. Precis som BMW R 1250 GS 2021 har den en imponerande främre upphängning med en up-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justering av kompression, förspänning och återstudsning är möjlig. Bakre upphängningen är en svängarm med en slaglängd på 160 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras. Ramen är tillverkad av aluminium och har en ramtyp av Twin Tube. Lutningsvinkeln är 64,5 grader. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Suzuki V-Strom 1000 2019 är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Framhjulen har en diameter på 19 tum och bakhjulen har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021 har fördelarna med fantastisk körkomfort och bra ergonomi, en kraftfull motor, en bra anslutningsapp och en lättläst display. Den ger en säker känsla i sadeln och har praktiska körhjälpmedel. Dess mångsidiga chassi gör den lämplig för alla rutter och den är lätt att köra.
Suzuki V-Strom 1000 2019 har fördelarna med en V2-motor med karaktär och mogen teknik. Den har stabila köregenskaper och är utrustad med ABS-kurvor. Sittpositionen är bekväm och instrumenten är lättavlästa. Den är den perfekta touringenduron för purister.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Nackdelarna med BMW R 1250 GS 2021 är det grova övergripande utseendet och att växlingar vid låga varvtal kan vara lite hackiga.
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2019 är att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2021 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS 2021
GS imponerade också på oss med sin mångsidighet under testet i november 2021. Vi körde motorcykeln i en mängd olika terränger och var återigen mycket nöjda. Motorcykeln imponerar i varje situation med sin enkla hantering och praktiska egenskaper. Å andra sidan kan den också köras på ett underbart oresonligt sätt.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2021 och en Suzuki V-Strom 1000 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2021 cirka 93% högre. En BMW R 1250 GS 2021 upplever en förlust på 4 180 SEK efter ett år och 3 530 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 860 SEK och 21 470 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2019. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 finns det flera BMW R 1250 GS 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 66 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 55 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
