Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 är utrustad med en karakteristisk trecylindrig motor som ger en imponerande kraft. Den har också genomgått betydande förbättringar när det gäller terrängegenskaper, vilket gör den till ett utmärkt val för äventyrskörning. Dess fjädringselement är bekväma och ger en smidig körupplevelse. Dessutom har den en snabbväxlare med blipper som standard, vilket gör växlingarna smidiga och enkla. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 är också generöst utrustad med standardfunktioner, inklusive uppvärmda säten både för förare och passagerare. Dess ergonomi är bra och den har också bra vind- och väderskydd. Med en bränsletankskapacitet på 20 liter är den också kapabel att ta sig långa sträckor.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en kraftfull motor som ger en imponerande prestanda. Trots att den har en enklare elektronikpaket än Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, är det fortfarande högkvalitativt och intuitivt att använda. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har också bra ergonomi både när man sitter och står, vilket gör den bekväm att köra i olika situationer. Den har också ett bra grusläge och offroad-ABS, vilket är fördelaktigt för terrängkörning. Dess långfärdskomfort är balanserad och den är robust, tålig och pålitlig. Dess retrolook är också lyckad och ger den ett attraktivt utseende. Priset på Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också rimligt.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Några nackdelar med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 inkluderar att handskyddet inte är särskilt robust för användning i terräng. Dessutom kan strömbrytaren på vänster styrhandtag vara svår att nå och använda.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Några nackdelar med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 inkluderar att den kan verka stor och något otymplig vid manövrering. Dess vikt är också över genomsnittet, vilket kan påverka dess hanterbarhet. Dess fjädringsväg kunde också vara större för att ge bättre terrängprestanda.

Sammanfattningsvis har både Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 och Suzuki V-Strom 1050DE 2023 sina egna fördelar och nackdelar. Båda är kapabla och pålitliga enduro-motorcyklar som erbjuder bra prestanda och komfort. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt61.9 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd169 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65.6 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang145.8 mmBihang126 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd935 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,452 mmHöjd1,505 mm
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,595 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar av balansgången mellan on-road och off-road, och gör exakt vad en touring enduro ska kunna göra eller vad du vill göra med en touring enduro. Och detta med en mognadsgrad som är direkt förvånande för en ny modell och visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar det nu mindre uttalade, typiska visslandet från den trecylindriga motorn. Jag kan bara svara på frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi börja igen?"!

Karaktärsfull trecylindrig motor

väsentligt förbättrad terrängegenskap

bekväma fjädringselement

Snabbväxlare med blipper som standard

överdådig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

kapacitet för långa sträckor

Handskyddet är inte särskilt robust för användning i terräng

Strömbrytare på vänster styrhandtag

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

utmärkt ergonomi

mycket bra grusläge

ABS för terrängkörning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort för långa sträckor

lyckad retro-look

hög vikt

Fjädringsvägen skulle kunna vara större

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Suzuki V-Strom 1050DE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 cirka 6% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 finns det färre Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 107. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 116 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH