Kawasaki Versys 1000 SE 2023 vs. Yamaha Niken 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Yamaha Niken 2019

Yamaha Niken 2019

Loading...

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2023 jämfört med Yamaha Niken 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Yamaha Niken 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter78 mm
SlagSlag56 mmSlag59,1 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 000 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment87,5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 500 varv/minVarvtal vid vridmoment8 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,3 Kompressionsförhållande11,5
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 043 cm³Slagvolym847 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningParallellogram
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd110 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd125 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel70 grad
FörsprångFörsprång106 mmFörsprång74 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 240 mmLängd2 150 mm
BreddBredd950 mmBredd885 mm
HöjdHöjd1 530 mmHöjd1 250 mm
HjulbasHjulbas1 520 mmHjulbas1 510 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)263 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Yamaha Niken 2019

Yamaha Niken 2019

Yamaha Niken är en motorcykel som många har dömt för tidigt. Ja, den ser annorlunda ut. Ja, den är tung. Ja, framdelen kräver mer uppmärksamhet på lång sikt än en vanlig motorcykel. Men den fungerar. Den körs förvånansvärt likt en vanlig motorcykel, har bra ergonomi och inger förtroende där andra motorcyklar kräver mer av föraren. Just på begagnatmarknaden blir den intressant, eftersom den lilla marknaden och den begränsade efterfrågan kan pressa priserna.

Mycket hög tillförlitlighet i praktiken

överraskande motorcykelliknande körupplevelse

bra ergonomi

kraftfull CP3-trecylindrig motor

stark bas för turer med tillbehör.

hög vikt

mindre direkt respons i framhjulet

ökat underhållsbehov på grund av två framhjul och fyra gaffelben

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Yamaha Niken

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Niken

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser