Yamaha XMAX 125 2009 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Överblick - Yamaha XMAX 125 2009 vs BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Tekniska specifikationer Yamaha XMAX 125 2009 jämför med BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009
BMW S 1000 RR 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter52 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt58.6 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt14 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment11.33 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
TransmissionTransmissionRemTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym125 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul15 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul14 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,210 mmLängd2,073 mm
BreddBredd790 mmBredd846 mm
HjulbasHjulbas1,525 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd775 mmSäteshöjd824 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12.5 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA1LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XMAX 125 vs BMW S 1000 RR

Pris Yamaha XMAX 125

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH