Yamaha XSR700 2022 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Överblick - Yamaha XSR700 2022 vs Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022 är en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 73,4 hk och ett vridmoment på 67 Nm. Bränslesystemet är en injektionstyp och den har två cylindrar. Kylsystemet är flytande och slagvolymen är 689 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel medan bakhjulet är upphängt på en svängarm med en enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av stål och frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 298 mm och fyra kolvar. Yamaha XSR700 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS. Måtten och vikterna inkluderar en framhjulsbredd på 120 mm, en framhjulsdiameter på 17 tum, en bakhjulsbredd på 180 mm, en bakhjulsdiameter på 17 tum, en hjulbas på 1405 mm, en säteshöjd på 835 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 188 kg, en bränsletankskapacitet på 14 l, ett intervall på 325 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,3 l/100 km.

Suzuki GSX-8S 2023 är också en naken motorcykel med en radmotor med 270° vev. Den har en högre motoreffekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Bränslesystemet är också en injektionstyp och den har två cylindrar. Kylsystemet är flytande och slagvolymen är större på 776 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel medan bakhjulet är upphängt på en svängarm med en enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av stål och frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Suzuki GSX-8S 2023 har fler avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Måtten och vikterna är liknande Yamaha XSR700 2022 med en framhjulsbredd på 120 mm, en framhjulsdiameter på 17 tum, en bakhjulsbredd på 180 mm, en bakhjulsdiameter på 17 tum, en hjulbas på 1465 mm, en säteshöjd på 810 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 202 kg, en bränsletankskapacitet på 14 l, ett intervall på 333 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,2 l/100 km.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022 har fördelar som en lyckad design, en beprövad CP2-motor, en bekväm sittposition och en allroundbil som passar för alla situationer på vägen.

Suzuki GSX-8S 2023 har fördelar som ett sofistikerat och högkvalitativt helhetskoncept, en motor med högt vridmoment, en förstklassig körkultur, stabil hantering och ett övergripande mycket högkvalitativt intryck. Den har också ett mycket bra säte, en bra körställning för en naken motorcykel, en bra och exakt quickshifter, högkvalitativa reglage, en mycket bra display och fjädring som erbjuder reserver för ett brett spektrum av applikationer trots bristen på justeringsalternativ. Dess ergonomi är också bra.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022 har nackdelar som en svår att läsa display, ett relativt mjukt chassi och ganska liten frigång för lutningsvinkeln.

Suzuki GSX-8S 2023 har nackdelar som att quickshiftern och växlarna kräver lite mer kraft än vanligt, att motorcykeln är något tyngre än andra cyklar i denna klass, att ABS styr mycket defensivt och att motorn inte har några varvtalsreserver uppåt.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2022 jämför med Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha XSR700 2022
Suzuki GSX-8S 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt68.6 mmTakt70 mm
MotoreffektMotoreffekt73.4 hkMotoreffekt83 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym776 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang90 mmBihang104 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,115 mm
BreddBredd820 mmBredd775 mm
HöjdHöjd1,130 mmHöjd1,105 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,465 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)202 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall325 kmIntervall333 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.2 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Under många år var Suzuki märket som erbjöd trevliga cyklar till ett bra pris/prestanda-förhållande. Med Suzuki GSX-8S är varumärket nu mycket mer självsäkert. Det presenterar sig som högkvalitativt, moget och ligger i toppen av en mycket konkurrenskraftig klass. De ospektakulära prestandauppgifterna och den relativt höga vikten förstör bara bilden en kort stund. Under provkörningarna är Suzuki helt övertygande. En riktigt bra motorcykel.

Sofistikerat och högkvalitativt helhetskoncept

Motor med högt vridmoment

förstklassig körkultur, stabil hantering, övergripande mycket högkvalitativt intryck

Mycket bra säte

Bra körställning för nakencykel

Bra och exakt quickshifter

Högkvalitativa reglage

mycket bra display

Fjädring erbjuder reserver för ett brett spektrum av applikationer trots bristen på justeringsalternativ

Bra ergonomi

Quickshift och växlar kräver lite mer kraft än vanligt

Motorcykeln är något tyngre än andra cyklar i denna klass

ABS styr mycket defensivt

Motorn har inga varvtalsreserver uppåt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Suzuki GSX-8S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2022 och en Suzuki GSX-8S 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-8S 2023 cirka 4% högre. Jämfört med Suzuki GSX-8S 2023 finns det färre Yamaha XSR700 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 92 jämfört med 173. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-8S med 59 dagar jämfört med 146 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 13 för Suzuki GSX-8S ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 47 300 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-8S som publicerades den 2022-11-08.

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-8S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH