Ducati DesertX 2023 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2023 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2023 och Ducati Multistrada V4 Rally 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar för modellår 2023. Båda modellerna har en V-motor och elektriskt pådrag, vilket ger en kraftfull och responsiv körupplevelse.

Ducati DesertX 2023 har en motor med en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm, vilket ger en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Dess slagvolym är 937 cm3 och den har två cylindrar. Dessutom har DesertX en kedjetransmission och enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62,4 grader. Dess bromssystem består av dubbla skivor fram och Brembo-märke. Dessutom har DesertX avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess hjul har en diameter på 21 tum fram och 18 tum bak, och dess torrvikt (med ABS) är 202 kg.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 har en ännu kraftfullare motor med en håldiameter på 83 mm och en takt på 53,5 mm. Detta ger en imponerande motoreffekt på 170 hk och ett vridmoment på 121 Nm. Slagvolymen är 1158 cm3 och den har fyra cylindrar. Precis som DesertX har Multistrada V4 Rally en kedjetransmission och enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 65,3 grader. Dess bromssystem består av dubbla skivor fram och Brembo-märke. Multistrada V4 Rally har också avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, radarfarthållare, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, dödvinkelsassistans, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess hjul har en diameter på 19 tum fram och 17 tum bak, och dess torrvikt (med ABS) är 226,99 kg.

Båda modellerna har imponerande egenskaper och fördelar. Ducati DesertX 2023 har ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, kraftfull motor och kraftfulla bromsar. Dessutom har den genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning. Å andra sidan har Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en mycket kraftfull, men ändå fint kontrollerbar V4-motor och är överraskande lätt att hantera trots sin höga vikt. Den har också kraftfulla, men ändå känsliga bromsar och mycket responsiv semi-aktiv fjädring. Dess omfattande elektronikpaket och bra ergonomi, även vid offroad-användning, är också fördelar. Dessutom har den farthållare med radarsystem och bra vindskydd.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

När det gäller nackdelar har Ducati DesertX 2023 en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet och fjädringens respons är något sämre än gaffelns. Dess höga, icke-justerbara säteshöjd kan vara en nackdel för vissa ryttare, och det finns lite utrymme och inga handtag för passagerarna. Å andra sidan har Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en fjädring som skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng. Dess höga pris och bränsleförbrukning över genomsnittet kan också ses som nackdelar.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2023 och Ducati Multistrada V4 Rally 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Vilken modell som är bäst lämpad för en ryttare beror på deras specifika preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2023 jämför med Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati DesertX 2023
Ducati DesertX 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt67.5 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment121 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeMarzocchi
DiameterDiameter46 mmDiameter50 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel65.3 grad
BihangBihang122 mmBihang105.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,572 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd870 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till890 mmSäteshöjd upp till890 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)202 kgTorrvikt (med ABS)226.99 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)260 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

Omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passagerarna

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Att Ducati Multistrada V4 Rally i allmänhet föredrar vägen framför tuff terräng var tydligt redan från början när man tittade på databladet. Det var också tydligt att den inte väjer för äventyr. Men alla testförare blev överraskade och imponerade av hur självsäkert den bemästrade även utmanande passager. Trots 19-tumshjulet och en hel del massa klarar den mer än bara grusvägar. Framför allt är det den bra elektroniken och den lättstyrda motorn som gör den hanterbar i terrängen. De naturliga gränserna för terränghummern märks bara i höga hastigheter på grund av att fjädringselementen bottnar eller i mycket grova testpassager på grund av den minskande stabiliteten hos framhjulet. Den som inte kan förlåta en touring-enduro av den här dimensionen letar i fel segment.

Mycket kraftfull, men ändå fint kontrollerbar V4-motor

Överraskande lätt att hantera för den höga vikten

Kraftfulla, men ändå känsliga bromsar

Mycket responsiv semi-aktiv fjädring

Omfattande elektronikpaket

Bra ergonomi, även vid offroad-användning

Farthållare med radarsystem

Bra vindskydd

Fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng

högt pris

bränsleförbrukning över genomsnittet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Ducati Multistrada V4 Rally

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2023 och en Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 Rally 2023 cirka 65% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V4 Rally 2023 finns det flera Ducati DesertX 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 32. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V4 Rally med 70 dagar jämfört med 78 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 9 för Ducati Multistrada V4 Rally ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 100 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 Rally som publicerades den 2022-09-29.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen