Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger Explorer 2013

Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger Explorer 2013

Annons

Grönt ljus på alla dina turer

Upptäck vägavstängningartidigt – och kom alltid till din destination i tid med calimoto!

Detaljer

Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 jämför med Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Tiger Explorer 2013

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	92 mm	Håldiameter	85 mm
Takt	Takt	75.1 mm	Takt	71.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	95 hk	Motoreffekt	137 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	98 Nm	Vridmoment	121 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,400 varv/min
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	3
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	1,215 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	Kayaba
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Märke	Märke	Showa	Märke	Kayaba
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Märke	Märke	Nissin	Märke	Nissin

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,340 mm	Längd	2,248 mm
Bredd	Bredd	930 mm	Bredd	885 mm
Höjd	Höjd	1,570 mm	Höjd	1,410 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,580 mm	Hjulbas	1,530 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	900 mm	Säteshöjd	840 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	243 kg	Tjänstevikt (med ABS)	259 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	24.2 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

För många är nya Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports den sanna Africa Twin, som med en större tank, längre fjädringsväg och högre vindruta tar långa resor på ännu större allvar än den vanliga Africa Twin redan gör. Fjädringen fungerar som en sedan, sittpositionen tillåter hundratals kilometer i sträck - enligt Honda 525 på en tank bränsle. Men smidigheten och manövrerbarheten som den normala Africa Twin kan erbjuda lider som ett resultat. Med det mer attraktiva utseendet på Adventure Sports träffar Honda dock målet igen - det finns för närvarande ingen snyggare äventyrscykel.

Kraftfull, orubblig motor

bekvämt chassi

bekväm sittställning

fantastiskt utseende

bra bromsar

stor tank

prestandalägen

DCT som tillval

Inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

hög sadel som är svår att klättra upp på för mindre förare

ABS på framhjulet kan inte stängas av

Triumph Tiger Explorer 2013

Den trecylindriga motorn saknar lite tryck från varvtalsområdet, men den varvar och skriker som en trehövdad helveteshund på toppen. XC-versionen i synnerhet är en riktig manlig motorcykel med massor av kraft och massa.

Kraftfull och livlig motor

bekvämt chassi

Hög vikt

Annons