Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2019
BMW R nineT Urban G/S 2020
Överblick - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2019
BMW R nineT Urban G/S 2020
Tekniska specifikationer Royal Enfield Interceptor 650 2019 jämför med BMW R nineT Urban G/S 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Även om Continental GT 650 inte är en helt ny modell när det gäller utseendet (det finns redan Conti GT 535), lanseras nu en Interceptor 650 med en tvåcylindrig motor på marknaden för första gången på nästan 50 år. Stylingen återspeglar därför skickligt 1960-talets känsla, medan tekniken är toppmodern. Även om man letar förgäves efter elektroniska funktioner, är den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment förvånansvärt smidig och väghållningen är mycket neutral. Brembo-bromsarna är också tilltalande med bra modulering och Pirelli-däcken har inga svagheter. Körställningen är mycket bekväm, så om du inte vill köra din Interceptor 650 på ett så sportigt sätt kan du kryssa bekvämt - för det kan den också göra mycket bra.
BMW R nineT Urban G/S 2020
Som en av 5 olika R nineT är Urban G/S också en lyckad variant av den luftkylda boxern, som liksom i de andra modellerna levererar 110 hk och inte lämnar något övrigt att önska när det gäller mer kraft. Bromsarna är också på samma höga nivå som hos den ursprungliga R nineT, med de enda kompromisserna i chassit. ABS är standard, ASC finns tillgängligt mot extra kostnad. Du behöver inte mycket mer för att vara nöjd. Det enda vi inte skulle vilja vara utan är de trådekrade fälgarna, för tillsammans med TKC80 fulländar de looken.
