KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Överblick - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019 är en kraftfull encylindrig motorcykel med 74 hk. Den är lekfull och rolig att köra, och har en högkvalitativ elektronikpaket. Den har också en kvickshifter som standard och är verkligen en uttalande på bikermötesplatser.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Å andra sidan är KTM 1290 Super Adventure S 2017 utrustad med en kraftfull motor och har exakta köregenskaper. Den har också en traction control med en rolig faktor och kurv-ABS som standard. Dessutom har den en lättavläst, stor TFT-display och LED-strålkastare med kurvljus. Den är också lämplig för offroad-användning.

En nackdel med KTM 690 SMC R 2019 är att den endast är lämplig för långa resor i begränsad utsträckning. Dess hastighetsmätare är också mycket spartansk.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017 har en nackdel med sitt höga pris och den kraftintensiva höjdjusteringen av vindrutan.

Tekniska specifikationer KTM 690 SMC R 2019 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter105 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt80 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt75 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment73.5 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,600 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter50 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerVipparm, OHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym690 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd215 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel63.6 gradLutningsvinkel64 grad
BihangBihang107.7 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter267 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,470 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd860 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)147 kgTorrvikt (med ABS)215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Om du vill uppleva ofiltrerad supermoto-glädje på vägen är KTM 690 SMC R det enda valet. Även om LC4 har utvecklats mycket under tiden har den fortfarande de egenskaper som man kan förvänta sig av en encylindrig motor. Olika körhjälpmedel kan också aktiveras som tillval, men dessa är inte ett måste! Tack vare sin låga vikt kan den också kastas genom kurvorna som en cykel och - om du kan - lekfullt överföras till bakhjulet. Det enda som KTM kanske kunde göra med en makeover är displayerna, eftersom de snabbt ger intrycket av att vi fortfarande är på 90-talet. Men riktiga supermoto-fans kommer säkert inte att slita sitt hår över detta.

kraftfull encylindrig - 74 hk

lekfull hantering

ren rolig maskin

högkvalitativt elektronikpaket

kvickshifter + standard

ett riktigt uttalande på bikermötesplatsen

Endast i begränsad utsträckning lämplig för långa resor

hastighetsmätaren mycket spartansk

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S är mer än bara en sportig touringenduro - det är en sportmaskin som också kan köras på turer. Den kraftfulla 160 hk-motorn är inte bara extremt kraftfull, utan är också mycket enkel att använda och gör att du vill köra sportigt. De många elektroniska assistanssystemen som traction control, semi-aktiv fjädring, olika lägen och kurv-ABS bidrar också till att göra 1290 Super Adventure S till ett nöje att köra. Slutligen är den enorma TFT-displayen och andra prylar som Race-on-systemet eller My Ride också mycket imponerande.

Kraftfull motor

exakta köregenskaper

traction control med fun-faktor

kurv-ABS som standard

lättavläst, stor TFT-display

snabbväxel

LED-strålkastare med kurvljus

lämplig för offroad-användning

Högt pris

kraftintensiv höjdjustering av vindrutan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 SMC R vs KTM 1290 Super Adventure S

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 SMC R 2019 och en KTM 1290 Super Adventure S 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2017 cirka 37% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2017 finns det färre KTM 690 SMC R 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 68 dagar jämfört med 80 dagar för en KTM 690 SMC R. Ända sedan modellår 2012 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för KTM 690 SMC R och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 690 SMC R publicerades den 2015-03-27 och har nu visats mer än 27 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.

Pris KTM 690 SMC R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH