Ducati Panigale V4 2020 vs. Yamaha R1 2010
Ducati Panigale V4 2020
Yamaha R1 2010
Överblick - Ducati Panigale V4 2020 vs Yamaha R1 2010
Ducati Panigale V4 2020 och Yamaha R1 2010 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. Panigale V4 har en större motor med en håldiameter på 81 mm och en slagvolym på 1103 cm3, vilket ger den en imponerande motoreffekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. R1 har en mindre motor med en håldiameter på 78 mm och en slagvolym på 998 cm3, vilket ger den en motoreffekt på 181 hk och ett vridmoment på 115.5 Nm.
Båda motorcyklarna har fyrcylindriga motorer med fyra ventiler per cylinder. Panigale V4 använder sig av Ducatis unika Desmodromik-ventilsystem, medan R1 har ett DOHC-ventilsystem.
Ducati Panigale V4 2020
När det gäller chassi och upphängning har båda motorcyklarna en aluminiumram och en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Panigale V4 har en Monocock-ram, medan R1 har en Deltabox-ram.
Frambromsarna på båda motorcyklarna är av typen dubbel skiva. Panigale V4 har en hjulbas på 1469 mm och en säteshöjd på 830 mm, medan R1 har en hjulbas på 1415 mm och en säteshöjd på 835 mm.
När det gäller fördelar har Panigale V4 2020 smart elektronik och en märkbar uppgradering jämfört med föregående års modell. Den är också mer tillgänglig än någonsin tidigare. Å andra sidan har R1 2010 en kraftfull motor och en sofistikerad motorkaraktär. Dessutom har den ett optimalt bromssystem och en bekväm körställning.
Yamaha R1 2010
När det gäller nackdelar har Panigale V4 2020 en ergonomiskt för liten tank och kan ha problem med rakstabiliteten i vått väglag vid hastigheter över 250 km/h. Å andra sidan har R1 2010 suboptimala fjädringselement, en något svag dragkraft och en hög vikt.
Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Panigale V4 2020 och Yamaha R1 2010 imponerande prestanda och avancerad teknik. Panigale V4 har fördelar som smart elektronik och en uppgraderad modell, medan R1 har fördelar som en kraftfull motor och optimalt bromssystem. Båda motorcyklarna har nackdelar som bör beaktas, men de erbjuder ändå en spännande körupplevelse för entusiaster.
Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 2020 jämför med Yamaha R1 2010
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Panigale V4 2020
Slutsatsen är mycket enkel för mig. Ducati har gjort en "redan nästan perfekt motorcykel" ännu bättre utan att förändra något till det sämre. Även om körning på väg med denna radikala kåpa förmodligen orsakar uppståndelse och vissa förare kan tycka att det är obekvämt, känner de sig uppenbarligen bekvämare på racerbanan. Du får en motorcykel "out of the box" som ser mer ut som en Superbike World Championship-cykel än någonsin tidigare. Jag tror också att V4 2018-ägaren är fullt kapabel att förbättra sina varvtider med 2020-versionen. Mitt tips: Om du ser till att förstora tanken eller göra den mer greppvänlig, kan du köra ännu mer med skrovet över mitten.
Yamaha R1 2010
Den nuvarande motorn i R1 imponerar framför allt med sitt omisskännliga ljud, mycket transparenta responsbeteende och linjära kraftöverföring. Yamaha var dock tvungna att ta ett steg tillbaka när det gällde toppeffekten.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 2020 och en Yamaha R1 2010. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 2020 cirka 250% högre. Jämfört med Yamaha R1 2010 finns det flera Ducati Panigale V4 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 53 dagar jämfört med 100 dagar för en Ducati Panigale V4. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Ducati Panigale V4 och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
