Yamaha MT-09 2017 vs. CFMOTO 800 NK Advanced 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

CFMOTO 800 NK Advanced 2023

CFMOTO 800 NK Advanced 2023

Loading...

Överblick - Yamaha MT-09 2017 vs CFMOTO 800 NK Advanced 2023

Yamaha MT-09 2017 är en naken motorcykel med en radmotor som ger en imponerande motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och tre cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 847 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av aluminium och den har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 298 mm. Yamaha MT-09 2017 är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, snabbväxlare och antispinnsystem. Den har också en hjulbas på 1440 mm, en säteshöjd på 815 mm och en bränsletankskapacitet på 14 l.

CFMOTO 800 NK Advanced 2023 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något lägre motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Bränslesystemet är också injicerat och den har två cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 799 cm3. Precis som Yamaha MT-09 2017 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare. Chassit är dock tillverkat av stål istället för aluminium. CFMOTO 800 NK Advanced 2023 har också dubbla skivbromsar fram, men med en något större diameter på 320 mm. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, snabbväxlare med blipper och farthållare. Den har en hjulbas på 1468 mm, en säteshöjd på 795 mm och en bränsletankskapacitet på 15 l.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017 har några fördelar jämfört med CFMOTO 800 NK Advanced 2023. Den har en förbättrad fjädring från Öhlins, vilket ger en bättre körupplevelse. Utseendet och ljudet har också förbättrats tack vare Akrapovic. Magura HC3 radialbromspumpen fungerar utmärkt och ger en god bromskraft. Carbon2Race-överdraget ger motorcykeln ett fantastiskt utseende. Dessutom är kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor mycket effektiv.

CFMOTO 800 NK Advanced 2023 har också sina fördelar. Den har en oöverträffad utrustning och erbjuder det bästa förhållandet mellan pris och prestanda. Motorn är kraftfull och ger en bra ljudupplevelse. Designen är modern och självständig, och materialutseendet är bra. Dessutom har den ett justerbart chassi, vilket ger möjlighet att anpassa körupplevelsen.

Å andra sidan har Yamaha MT-09 2017 vissa nackdelar. Den kan vara en finansiell utläggning och kräver mycket arbetstid för att installera vissa delar som måste registreras. Dessutom är ECU Flash inte godkänd för vägtrafik.

CFMOTO 800 NK Advanced 2023

CFMOTO 800 NK Advanced 2023

CFMOTO 800 NK Advanced 2023 har också några nackdelar. Inställningen av körlägena kan förbättras och det saknas traktionskontroll.

Sammanfattningsvis är Yamaha MT-09 2017 och CFMOTO 800 NK Advanced 2023 båda nakenmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Yamaha MT-09 2017 har några fördelar som en förbättrad fjädring och ett imponerande utseende och ljud. CFMOTO 800 NK Advanced 2023 erbjuder en oöverträffad utrustning och ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Båda modellerna har sina egna nackdelar, men det beror på individuella preferenser och behov vid val av motorcykel.

Tekniska specifikationer Yamaha MT-09 2017 jämför med CFMOTO 800 NK Advanced 2023

Yamaha MT-09 2017
CFMOTO 800 NK Advanced 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Snabbväxlare med blipper, Farthållare

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul60 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,132 mm
BreddBredd815 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,120 mmHöjd1,158 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,468 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd795 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

CFMOTO 800 NK Advanced 2023

CFMOTO 800 NK Advanced 2023

En riktig höjdare från Kina är på väg ut på marknaden! 800 NK Advanced glänser med överkomplett utrustning; den här cykeln har funktioner som du inte hittar någon annanstans. Trådlös Carplay och Ambiance Light, för att bara nämna två höjdpunkter, gränsar nästan till dekadens. Motorn är en fröjd att köra med karisma, fjädringen är välbalanserad och bromsarna är korrekt dimensionerade. Det finns fortfarande några mindre justeringar att göra och traction control kommer förmodligen att ingå i nästa modellår. Men även i sin nuvarande konfiguration är paketet mer än frestande när man tänker på det låga startpriset.

Oöverträffad utrustning

bästa förhållande mellan pris och prestanda

kraftfull motor

bra ljud

självständig modern design

bra materialutseende

justerbart chassi

Inställningen av körlägena kan förbättras

ingen traktionskontroll

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha MT-09 vs CFMOTO 800 NK Advanced

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-09 2017 och en CFMOTO 800 NK Advanced 2023. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för Yamaha MT-09 och 1 för CFMOTO 800 NK Advanced ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Yamaha MT-09 publicerades den 2013-06-10 och har nu visats mer än 39 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 500 visningar för den första granskningen av CFMOTO 800 NK Advanced som publicerades den 2023-06-29.

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 800 NK Advanced

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH