BMW S 1000 RR 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2007
BMW S 1000 RR 2015
Suzuki GSX-R 1000 2007
Överblick - BMW S 1000 RR 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2007
BMW S 1000 RR 2015 är en supersportmotorcykel med en imponerande motoreffekt på 199 hk. Dess fyrcylindriga motor med en slagvolym på 999 cm3 ger den en otrolig kraft och vridmoment. Med en hjulbas på 1425 mm och en säteshöjd på 815 mm ger den en bekväm och stabil körupplevelse. Bränsletankskapaciteten på 17,5 liter ger också en bra räckvidd.
Förutom sin imponerande prestanda har BMW S 1000 RR 2015 också några fördelar. Den har en suverän växlingsassistent som gör växlingarna smidiga och snabba. Dessutom finns det ett stort utbud av tillbehör tillgängliga för att anpassa motorcykeln efter individuella preferenser. För tävlingsentusiaster finns det även ett dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg tillgängliga.
BMW S 1000 RR 2015
Å andra sidan har Suzuki GSX-R 1000 2007 också sina egna fördelar. Med en motoreffekt på 178 hk och en slagvolym på 999 cm3 erbjuder den optimal effektkurva och topprestanda. Dess tre mappningar ger föraren möjlighet att anpassa motorcykeln efter olika körstilar. Den har också en bra växellåda och en anti-hoppingkoppling som förbättrar körupplevelsen. Dessutom har den en elektronisk styrdämpare som ger extra stabilitet och kontroll.
Suzuki GSX-R 1000 2007
Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2015 är att chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs, vilket kan begränsa dess prestanda i tävlingsmiljöer. Å andra sidan kan Suzuki GSX-R 1000 2007 anses ha ett tråkigt utseende jämfört med BMW S 1000 RR 2015.
Sammanfattningsvis erbjuder både BMW S 1000 RR 2015 och Suzuki GSX-R 1000 2007 imponerande prestanda och egenskaper. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser, som till exempel utseende, tillgängliga tillbehör och körstil.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2015 jämför med Suzuki GSX-R 1000 2007
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Suzuki GSX-R 1000 2007
Suzuki gör inte saker halvdant och tar förstaplatsen här. Men mycket viktigare är dess förmåga att accelerera ut ur kurvan. 185 hk eller inte. GSX-R hade redan tidigare en fördel här tack vare sin motor med längre slaglängd. Detta har inte förändrats under 2007.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2015 och en Suzuki GSX-R 1000 2007. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 RR 2015 cirka 112% högre. En BMW S 1000 RR 2015 upplever en förlust på 18 810 SEK efter ett år och 10 170 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 940 SEK och 18 390 SEK för en Suzuki GSX-R 1000 2007. Jämfört med Suzuki GSX-R 1000 2007 finns det flera BMW S 1000 RR 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-R 1000 med 58 dagar jämfört med 77 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 71 för Suzuki GSX-R 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 7 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 som publicerades den 2004-03-03.
