Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerad elektronik.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 är utrustad med en imponerande V4-motor som ger 170 hk och 121 Nm i vridmoment. Trots sin höga vikt är den lätt att hantera och erbjuder fin kontroll. Bromsarna är kraftfulla och känsliga, och fjädringen är responsiv och justerbar. Motorcykeln har också ett omfattande elektronikpaket, inklusive farthållare med radarsystem och kurvtagnings-ABS. Ergonomin är bra, även vid offroad-användning, och vindskyddet är effektivt. En nackdel är dock att fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff terräng, och priset är högt. Bränsleförbrukningen är också över genomsnittet.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en sportig V2-motor som ger 160 hk och 138 Nm i vridmoment. Trots sin höga vikt är den lätt att köra och erbjuder en bekväm och aktiv körställning. Bromsarna är bra och inkluderar kurv-ABS. Precis som Ducatin har KTM också ett omfattande elektronikpaket och en tydlig instrumentpanel med en stor 7-tumsdisplay. En nackdel är dock att styrningen kan vara trög vid kurvtagning. Dessutom kan paketdesignen och prispolicyn vara ogenomskinlig, och vissa beslag och strömbrytare känns inte särskilt högkvalitativa.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Sammanfattningsvis är både Ducati Multistrada V4 Rally 2023 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 imponerande enduro-motorcyklar med kraftfulla motorer och avancerad elektronik. Ducatin erbjuder en fin kontrollerbarhet och känsliga bromsar, medan KTM har tillgängliga köregenskaper och en bekväm körställning. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 Rally 2023 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt53.5 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment121 NmVridmoment138 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
GraderGrader90 Grader75
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeWP
DiameterDiameter50 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.3 gradLutningsvinkel65.3 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,572 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd849 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till890 mmSäteshöjd upp till869 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)226.99 kgTorrvikt (med ABS)220 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)260 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Att Ducati Multistrada V4 Rally i allmänhet föredrar vägen framför tuff terräng var tydligt redan från början när man tittade på databladet. Det var också tydligt att den inte väjer för äventyr. Men alla testförare blev överraskade och imponerade av hur självsäkert den bemästrade även utmanande passager. Trots 19-tumshjulet och en hel del massa klarar den mer än bara grusvägar. Framför allt är det den bra elektroniken och den lättstyrda motorn som gör den hanterbar i terrängen. De naturliga gränserna för terränghummern märks bara i höga hastigheter på grund av att fjädringselementen bottnar eller i mycket grova testpassager på grund av den minskande stabiliteten hos framhjulet. Den som inte kan förlåta en touring-enduro av den här dimensionen letar i fel segment.

Mycket kraftfull, men ändå fint kontrollerbar V4-motor

Överraskande lätt att hantera för den höga vikten

Kraftfulla, men ändå känsliga bromsar

Mycket responsiv semi-aktiv fjädring

Omfattande elektronikpaket

Bra ergonomi, även vid offroad-användning

Farthållare med radarsystem

Bra vindskydd

Fjädringen skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng

högt pris

bränsleförbrukning över genomsnittet

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!

Mycket sportigt, men också kultiverat V2-kraftverk

extremt tillgängliga köregenskaper trots hög vikt

bekväm, aktiv körställning

bra bromsar inklusive kurv-ABS

omfattande elektronikpaket

tydlig, välstrukturerad instrumentpanel med stor 7-tumsdisplay

Trög styrning vid kurvtagning

ogenomskinlig paketdesign och prispolicy

beslag och strömbrytare känns inte särskilt högkvalitativa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 1290 Super Adventure S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 Rally 2023 och en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 Rally 2023 cirka 56% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2021 finns det flera Ducati Multistrada V4 Rally 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 32 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V4 Rally med 70 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Adventure S. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Multistrada V4 Rally och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 Rally publicerades den 2022-09-29 och har nu visats mer än 26 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.

Pris Ducati Multistrada V4 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH