BMW S 1000 RR 2012 vs. Suzuki GSX-R 1000 2005
BMW S 1000 RR 2012
Suzuki GSX-R 1000 2005
Överblick - BMW S 1000 RR 2012 vs Suzuki GSX-R 1000 2005
BMW S 1000 RR 2012 och Suzuki GSX-R 1000 2005 är båda supersportmotorcyklar med kraftfulla motorer och imponerande prestanda. BMW S 1000 RR 2012 har en motoreffekt på 192 hk, medan Suzuki GSX-R 1000 2005 har en något lägre motoreffekt på 178 hk. Båda modellerna har fyrcylindriga motorer med en slagvolym på 999 cm3.
När det gäller mått och vikter har BMW S 1000 RR 2012 en hjulbas på 1432 mm och en säteshöjd på 820 mm. Torrvikten är 183 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter. Å andra sidan har Suzuki GSX-R 1000 2005 en något kortare hjulbas på 1405 mm och en lägre säteshöjd på 810 mm. Torrvikten är 166 kg och bränsletankskapaciteten är 18 liter.
BMW S 1000 RR 2012
BMW S 1000 RR 2012 har fördelar som en komplett elektronisk utrustning, ett bra bromssystem och en kraftfull motor. Den är extremt snabb på vägen och har ett lämpligt utseende. Å andra sidan har Suzuki GSX-R 1000 2005 fördelar som ett slankt utseende, ökad kamlyftning förbättrad prestanda, en anti-hopping koppling och super hantering.
Suzuki GSX-R 1000 2005
När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2012 ett något komplicerat chassi som kan ta lite tid att vänja sig vid. Å andra sidan är Suzuki GSX-R 1000 2005 inte en överdimensionerad motorcykel och sadelhöjden är lite för låg.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2012 och Suzuki GSX-R 1000 2005 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar hos föraren.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2012 jämfört med Suzuki GSX-R 1000 2005
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2012
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Suzuki GSX-R 1000 2005
Sammanfattningsvis kan vi säga: "Det är en helt fantastisk cykel som faktiskt kan vara värd 15 599 euro!" Utförandet är bra, prestandan är hög och körupplevelsen är riktigt bra.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2012 och en Suzuki GSX-R 1000 2005. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-R 1000 med 47 dagar jämfört med 64 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 71 för Suzuki GSX-R 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 7 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 som publicerades den 2004-03-03.
